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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

別克昂科威曾經是個王者，取得過非常好的銷量成績，不過由於車型比較老了，現在也只能靠著以價換量的方式來發揮餘熱，而別克推出來的新款定名為了 昂科威S，相比老款實力大增，在合資中型SUV陣營有著一定的競爭力，今天咱們就來體驗一下昂科威S的入門版兩驅精英型，看看它的各方面到底怎麼樣？

首先昂科威S的顏值很不錯，在我眼中外觀設計很漂亮，車頭寬大厚重，有著典型的美系力量感，而前臉進氣格柵雖然面積不大，可簡單精緻，兩側全LED大燈狹長銳利，另外下方有著仿進氣槽的造型，增加了一些運動氣息。

車身同樣的厚重飽滿，但是一點也不臃腫，黑色側裙和黑色包圍，進一步提升了運動感，車頂到了C柱有了些許下溜趨勢，傾斜角度並不大，看起來比較時尚，又能保障後排乘客一定的頭頂空間，兩驅精英型配備的18英寸拋光輪轂很有質感，不過排氣筒被隱藏在了車底，要是能來個外露排氣，會更讓人喜歡。

整車長寬高分別為4662*1883*1631mm，軸距位2779mm，這樣的尺寸雖然比那些主流緊湊型SUV大不了多少，可確實更有存在感，不過別克並不是一個擅長營造大空間的品牌，昂科威S的後排空間表現中規中矩，但滿足一家五口出行還是足夠的，前排座椅很舒服，對身體的包裹性很好，只是地板中間有著一些凸起，還有後排靠背角度有點直，降低了些乘坐舒適性。

後備箱容積在同級別SUV中也算不上很大，好在後排座椅放倒後平整度很高，自駕遊可以當雙人床睡覺，實用性還是挺不錯的。

內飾方面，採用了非對稱的設計，中控臺微微偏向駕駛者一側，可能有些朋友不能接受，但坐在實車內，那種氛圍還可以，各種功能操作起來也很順手，內嵌式中控屏和按鍵換擋機構提升了檔次，但是新車氣味有點大，建議多開窗通風處理，仔細觀察有些細節的做工還有待提升。

雖然兩驅精英型是昂科威S的最低配入門版，可功能是比較齊全的，我們常用到的倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、8英寸液晶儀表、10英寸觸控液晶屏、CarPlay和CarLife互聯、車聯網、OTA升級等都有配備，還擁有可開啟的全景天窗、主動閉合進氣格柵、主動降噪、駕駛模式切換，不過精英型的多功能方向盤為塑膠材質，沒有使用皮質包裹。

昂科威S兩驅精英型的安全配置也能讓人放心，配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、併線輔助等等。

動力方面，搭載的是四缸2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為174kW（237匹馬力），最大扭矩為350N·m，動力儲備比較充沛，平常在市區內行駛，車裡很安靜，底盤也能過濾掉很多細碎顛簸，而且動力輸出平順，但只要你需要動力時，深踩油門爆發力比較強，無論是高速或者國道上超車，都能給駕駛者帶來自信，匹配的9擋手自一體變速箱談不上多麼絲質順滑，可並沒有什麼明顯的頓挫。

昂科威S兩驅精英型的百公里平均油耗在8。8L-11L之間，堵車嚴重會達到12L，燃油經濟性不是很出色，但考慮到它的尺寸和發動機排量，也在可接受的範圍之內。

總的來說，別克昂科威S兩驅精英型的駕駛感受挺不錯，再加上目前4S店內有著比較大的優惠，如果對空間不是特別注重的花，還是值得選擇的。

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