小時候最羨慕的就是班裡同學家的小汽車了，冬天或者夏天放學都凍不著曬不著他，而我那時候也知道只有透過努力學習，將來才能買一輛屬於自己的。

工作之後，也是有了一點存款，沒有一點點猶豫，就把車給買回家了。在這個價位裡，既能滿足我出行的方便性，又能滿足我平時喜歡越野自駕遊的愛好的就是大通的D90了。軸距和車長都是同級別最大的，所以空間方面就會比較寬裕，再加上豐富的配置和購車優惠，價效比真的可以。

19年8月的時候，開啟了一場說走就走的旅行，好基友和我開著D90，進行了一段長達3700公里的川西環線之旅，這次旅行主要以露營為主，出發前甚至還帶了電飯鍋，D90後排放倒之後形成的大空間，也為旅行創造了前提條件。

旅行第二天就事故頻發，去往石棉縣的路上，因為是雨季，塌方、泥石流等隨處可見，好在最後都順利的通過了，有驚無險。

有說D90就是這個價位裡空間和越野兼顧的最好的，這一點我真的很贊同。

一米九的車身高度和五米多的車長，一個停車位都快停不下。

第三排座椅開啟的情況下，依然有不錯的後備箱空間，照明燈、掛鉤和錨點很齊全。

2。0T的發動機，我平時城市擁堵路段開，油耗大概9個多，比較省。動力並不是那種追求急加速的調教，整體還是偏向穩定和靜謐的。

內飾的話算是中規中矩的設計，12。3寸的顯示屏懸浮在中控之上。中控的材質是木紋飾板為主，就挺有高階感的。

車聯網這塊還是我們中國人做的最接地氣，D90內建了智聯絡統，支援手機互聯，平時線上聽歌、導航、語音控制啥的都很方便，21款更是增加了車載微信和透明底盤功能等新功能，我這個老車主感覺還是非常香的。

6座和7座的佈局我覺得是最舒適的，因為你能獲得兩張帶獨立扶手的第二排座椅，以及更加方便進入第三排的中間過道。

這麼長時間開下來，D90一直都沒有讓我失望，另外我看21款也已經上市了，有了全方位的升級，感興趣的朋友可以去看下的。