彈指一揮間，帕薩特作為伴隨大眾品牌入華的首批中型轎車，已在國內擁有超過20年的銷售史。而細數這20餘年的發展變化，帕薩特確實也曾成為合資中型車的“標杆”；並且，如果不是兩年前中保研的那一“撞”，恐怕帕薩特在這個位置上還將持續很久。當然啦，理想固然豐滿，但現實卻也足夠骨感；兩年前的一“撞”，不僅將本田雅閣直接送上“神壇”，更是讓帕薩特的名譽和銷量來到了谷底。好在，大眾作為久經沙場的“老將”，在面對問題時並沒有採取迴避的態度。這不，在不久前的粵港澳大灣區車展中，歷經了中期改款的新款帕薩特也得以正式亮相。

而得益於新車的正式亮相，近日已有網友在當地4S店中，拍到了首批展示之用的新款帕薩特的實車身影。究竟改款後的帕薩特，還能否重新獲得認可？就讓我們藉由網友的鏡頭，來先行探尋一番吧。

首先要說的是，作為中期改款版本，新款帕薩特不僅在外觀上有了較為明顯調整；更是在原有車型的基礎上延伸出了運動版本。而本次的實拍車型，便是新款帕薩特的運動版車型。從圖中可以看出，它的前臉有著黑底+星點鍍鉻相結合的進氣格柵；且嵌入了貫穿式LED燈帶的銳利頭燈也一併融於其中。搭配R-Line套件之下的寬大前包圍，確實很符合其運動版的設定。

車側一面，新車的線條排布還是以簡潔化設計為主；但有了小幅度溜背效果後，卻依然能顯示出流暢、協調的動態美感。

新車的尾部設計中，最為引人注意的便是它使用了呼應前臉的貫穿式尾燈佈局。而這樣的設計既能體現設計整體性，也讓它看上去更為時尚、大氣。

較為可惜的是，新款帕薩特的內飾並未進行大幅度調整。也就是說，原先稜角分明的佈局結構，加之實用性強的功能分佈情況，基本都能在新款帕薩特的內飾中看到。

至於乘用空間方面，新款帕薩特的三圍分別是4948*1836*1469mm，軸距為2871mm。由於只是在長度上調了15mm；因此，它的內部空間並不會和舊款形成太大差異。雖然空間提升不大，但它的“體重”卻增加了25公斤左右。而多出來的重量，不僅體現在高配的9氣囊配備，還意味著它更換了剛性更強的A柱材料。

最後便是動力部分，雖然目前還未明確到具體哪款車型使用哪套動力；但小編個人感覺，新款帕薩特的運動版車型，應該會採用最大輸出功率220馬力的2。0T高功率發動機，並匹配7速雙離合變速箱的組合。

綜合而言，全新帕薩特運動版的到來，不僅讓其車系選擇更加豐富，也更能融入當前年輕化汽車消費浪潮。當然啦，最關鍵的便是其安全性的提升，似乎算是最大限度地補足了弱項。那麼，各位看官朋友們，你們會認可它嗎？