這臺三菱歐藍德雖然不是我人生第一輛車，但卻是我最喜歡的一輛車。

說實話，我一開始的目標不是它。一開始看上了豐田的榮放，就是因為價格昂貴，還有配置太低，上到四驅卻比歐藍德貴了不少。然後我就在這兩輛車之間搖擺不定，下不了決定，直到去試駕歐藍德後，嗯，就是它了。它的前臉非常的大氣，看著穩重。

說實話，我一開始的目標不是它。一開始看上了豐田的榮放，就是因為價格昂貴，還有配置太低，上到四驅卻比歐藍德貴了不少。然後我就在這兩輛車之間搖擺不定，下不了決定，直到去試駕歐藍德後，嗯，就是它了。它的前臉非常的大氣，看著穩重。

2。4+四驅的油耗表現，對於城市路況的確有點高，不過居然選擇這個排量加四驅的組合，就要接受它的油耗表現，有一點比較好的就是它只需要加92#的汽油就可以了，這點很好。

2。4+四驅的油耗表現，對於城市路況的確有點高，不過居然選擇這個排量加四驅的組合，就要接受它的油耗表現，有一點比較好的就是它只需要加92#的汽油就可以了，這點很好。

大輪轂和這外觀搭配在一起，這才叫絕配，即使遇上回老家那種非常不平的路，也可以比較容易的透過。

大輪轂和這外觀搭配在一起，這才叫絕配，即使遇上回老家那種非常不平的路，也可以比較容易的透過。

雙LED的自動大燈，當光線有一點暗的時候，自動大燈就會開啟。剛換車的時候覺得這功能特別神奇，現在習慣了，有點心疼電量哈哈，總體來說還是很好用的。

雙LED的自動大燈，當光線有一點暗的時候，自動大燈就會開啟。剛換車的時候覺得這功能特別神奇，現在習慣了，有點心疼電量哈哈，總體來說還是很好用的。

很多車友買歐藍德就衝著它幾個優勢，第一是價格便宜，第二是有四驅系統，第三是有七座，這三點也是三菱最具競爭力的表現。

很多車友買歐藍德就衝著它幾個優勢，第一是價格便宜，第二是有四驅系統，第三是有七座，這三點也是三菱最具競爭力的表現。

這光澤感，雖然白色不耐髒，但我依然最喜歡這個顏色，為了霸氣好看，就多洗幾次車也值得。

這光澤感，雖然白色不耐髒，但我依然最喜歡這個顏色，為了霸氣好看，就多洗幾次車也值得。

後期款式都加入了尾翼，挺大方的。

後期款式都加入了尾翼，挺大方的。

後視鏡很大，很寬敞。

後視鏡很大，很寬敞。

鎖車自動摺疊起來的

鎖車自動摺疊起來的

後視鏡摺疊的配置也可以按它摺疊

後視鏡摺疊的配置也可以按它摺疊

車尾均衡，加上後車還有4個倒車的雷達，安全性是做的很棒了。

車尾均衡，加上後車還有4個倒車的雷達，安全性是做的很棒了。

內飾方面，還是比較穩重而且簡潔，方向盤觸感非常好。360倒車影像系統也是比較實用的，要好好誇一下，我自己開車的時候是不用這個功能的，但是老婆剛學出車來，開車總是沒有方向感有了360後倒車也是得到了安全的保障。

內飾方面，還是比較穩重而且簡潔，方向盤觸感非常好。360倒車影像系統也是比較實用的，要好好誇一下，我自己開車的時候是不用這個功能的，但是老婆剛學出車來，開車總是沒有方向感有了360後倒車也是得到了安全的保障。

空間給力，雖說是緊湊型SUV，但內部空間可以說是做到了極致。一開始換車也是因為家裡添了個吞金獸，覺得孩子長大以後，全家出行還是SUV實用一些。當然除了內部空間大之外，後備箱的容積也很可觀，遠行出門自駕遊，裝完神獸的小推車後再多幾個箱子都能塞得下，比轎車強多了，實用性爆棚 。 一車人滿載，即使重量上來以後，2。4的動力完全帶得起來，滿滿的信心。

空間給力，雖說是緊湊型SUV，但內部空間可以說是做到了極致。一開始換車也是因為家裡添了個吞金獸，覺得孩子長大以後，全家出行還是SUV實用一些。當然除了內部空間大之外，後備箱的容積也很可觀，遠行出門自駕遊，裝完神獸的小推車後再多幾個箱子都能塞得下，比轎車強多了，實用性爆棚 。 一車人滿載，即使重量上來以後，2。4的動力完全帶得起來，滿滿的信心。

天窗也有了，而且還是標配的，加上車頂的兩邊銀色行李架看起來會美觀許多，其實一直想加裝一個車頂行李箱，總感覺滿座出行後備箱已經堵到裝不下了。

天窗也有了，而且還是標配的，加上車頂的兩邊銀色行李架看起來會美觀許多，其實一直想加裝一個車頂行李箱，總感覺滿座出行後備箱已經堵到裝不下了。

歐藍德是三菱傾盡全力核心打造的頭牌車型，依託自身可圈可點的技術，底盤，發動機，變速箱都是讓人百倍放心，可以投合每一個車主第一次的體驗都帶來不錯的感受，照顧他人乘坐的空間的需求，購車群體對空間的表現是愛慕有加。

歐藍德是三菱傾盡全力核心打造的頭牌車型，依託自身可圈可點的技術，底盤，發動機，變速箱都是讓人百倍放心，可以投合每一個車主第一次的體驗都帶來不錯的感受，照顧他人乘坐的空間的需求，購車群體對空間的表現是愛慕有加。