哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢測技師胡新，因為長相粗獷，所以人送外號胡星星。雖然咱外表有些粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，不僅是一個有著6年修車經驗的二手車檢測技師，更是一名事故勸退師。

和之前捐了5000萬的鴻星爾克一樣，奇瑞汽車在宣佈捐款以後，也收到了來自各地網友的關心，作為曾經的“自主一哥”，奇瑞今年前6個月40萬的總銷量看似不錯，但要與國產一線品牌吉利，長城和長安相比還是有一定的差距，所以就有不少網友一邊心疼一邊轉發評論：奇瑞，買起來！但各位要知道和運動鞋比起來，汽車可是個大件，再怎麼便宜也要攢夠10萬才能買到一個品牌的主流車型。

就比如說我們今天檢測的這輛艾瑞澤GX，名字聽著就挺有範兒的，在奇瑞汽車的品牌定位中也是主力車型，介於艾瑞澤7和艾瑞澤5之間，家用和效能兼備，當小胡我接到任務聽說是一輛奇瑞還是非常興奮的，絲毫不下餘平時檢測捷豹路虎那股勁，什麼？你說捷豹路虎也跟奇瑞有關係？這茬我倒還真忘了，估計大部分使用者買奇瑞的時候也不會忘這方面聯想，哈哈。

很快我和粉絲前後腳的功夫就到了現場，這輛車從外觀看還是比較大氣的，時尚、犀利的車身線條如果擋住車標，換做幾年前你根本不敢信這是輛二手國產車。眼前的這輛艾瑞澤GX是2019年10月份出廠的，目前表顯2萬多公里，新車指導價是9。69萬，現在賣家的報價是6萬左右，以小胡對這款車的瞭解是還比較符合當地的市場價，至於能不能買嘛，就看車況咯。

首先從外觀看起來車子成色還不錯，只是前槓有小面積的掉漆，對於這種情況，小胡覺得自己在某寶上買那種補漆套裝DIY修復一下就行，雖然不比外面的專業師傅，但遠看也不容易看出來。

接著小胡摸出道具，全車點了一遍，漆面數值均在在100um上下，整體都在合理範圍之內，比較均勻，所以不存在二次噴漆修復的可能。

全車玻璃的出廠日期為19年的10月份或者之前，而我們車子的出廠日期為19年10月份從時間上判斷是相符合的，而且玻璃編號也是一樣的，沒有拆裝修復的痕跡，可以肯定全車玻璃為原廠狀態，從這裡可以排除玻璃的更換嫌疑。整體外觀檢測下來基本沒什麼大問題，我們接下來看發動機艙部分。

開啟機蓋，就可以看到這臺代號SQRE4T15C，完全由奇瑞自主研發的1。5L渦輪增壓發動機，最大156匹馬力，230牛·米的峰值扭矩，不到1800轉即可爆發出最大扭矩。外在與內涵並存說得就是這樣的車吧，小胡知道奇瑞的發動機很牛掰，所以忍不住好奇想打火試試，啟動乾脆利落運轉平穩有力，轉速拉高後渦輪介入也不太明顯，可能是靜態試車的原因吧。

回到檢測方面，機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，左右兩側的翼子板的固定螺絲一樣沒有擰動拆卸痕跡，結合漆面檢測，我們可以排除車子前部的事故嫌疑。

氣門室蓋固定螺絲沒有拆卸痕跡，周圍的結合處也是光潔如新沒有一滴滲漏，只是在機油加註口邊沿存在油跡，一般這樣的油跡不用奇怪，多半是加機油的時候不小心灑到的，只需要清洗一下就可以了。

電瓶對車輛的重要性不言而喻，經過電瓶檢測儀的檢測，這輛車即使已經開了兩年但壽命依然為100%，看來只要保持車子不虧電，電瓶可以堅持很久了，油水的檢測都在正常範圍內，可以繼續使用。當然，不差錢的小夥伴入手後也可以全部換一遍，這樣有個好處，就是你知道下次保養的準確時間。

開啟車門來到內飾，這在檢測專案中是絕對的關鍵，很多時候判斷車輛是否泡水涉水就是透過內飾各部位的狀態來的，首先我們可以看到這輛艾瑞澤GX的內飾做工真的精緻，到處都是軟性材質包裹，前車主也鋪設了全包腳墊和儀表臺墊，愛車之心滿滿的都快溢位螢幕了，相信大家都知道才開兩萬公里就賣車，大機率只有兩種結果，希望前車主是好的結果吧。

至於車況那肯定也是賣車的一個理由，畢竟車主也不想開一個曾經撞到面目全非或者泡水慘不忍睹的車子，回到檢測方面，可以看到安全帶的出廠日期及編碼都是一致的，而且固定螺絲沒有一點擰動，可以判定為原廠部件。

方向管柱光潔如新，沒有一點鏽蝕痕跡。座椅個固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，滑道也是乾淨無泥沙。結合其他內飾情況可以排除車子的水泡嫌疑。

來到底盤方面，整個底部都很乾爽，發動機變速箱沒有一絲油漬，剮蹭痕跡也不多，畢竟這個車開的里程數也不大。

全車的懸掛固定螺絲乾乾淨淨的沒有擰動拆卸的痕跡。

輪胎都是19年35周之前出廠的，而我們知道車子是19年10月的而且固定螺絲沒有擰動痕跡，可以判斷其為原廠輪胎，而且輪轂上沒什麼造型的剮蹭，輪胎花紋也還比較深，看來前車主開車是屬於溫柔型的。

接下來就是對車子的電控系統進行OBD電腦檢測，經過漫長的等待電腦顯示電控系統完全OK，沒有故障碼存在。

檢測專案當然不只是上面這些，梳理一下車況。全車外觀存在部分瑕疵，左後翼子板及右前門有劃痕，前保險槓剮蹭，內飾加裝座套，加裝地毯，其他也沒什麼大問題，畢竟一臺2萬公里的準新車要不就是大驚喜要不就是沒驚喜，呃，作為檢測師是這麼想的，但粉絲卻在非常興奮的基礎升級為極其興奮。

將車況和後期需要整備的地方詳細的彙報給粉絲，他表示還是挺滿意的，就是這個價格不太清楚。那就來看看吧，這款2019年的艾瑞澤GX，優惠下來裸車在8萬多塊錢，落地控制在十萬以裡，在2019年的時候花不到10萬塊買一輛車長4米7的國產轎車其實選擇挺多的，這方面來說前車主也算是奇瑞的真愛粉了。

回到二手車行情方面，現在的二手車行情報價基本都在6萬左右，近期成交參考價在5。6萬左右，基本上還價空間就在5千到6千的樣子，關鍵就看自己和車商怎麼談價了。粉絲聽完後倒是挺爽快的，表示讓車商給個最低一口價，自己也懶得來回折騰了。小胡倒是覺得奇瑞的這個保值率挺可惜的，畢竟當年也是自主品牌一哥，按收車價來算的話，兩年不到的時間貶值了接近一半，實屬誇張啊。

不只是粉絲，經常也會有網友諮詢我們二手的國產車值得買不，其實小鵬覺得買不買二手國產車不能光談情懷，還是要根據自身經濟條件和出行需求去考慮。動力、油耗、品質、價效比很大程度上決定了這輛車值不值得買，如果想要買輛A+級別的轎車，新車必然要按揭。用粉絲的話說：買輛準新的二手車，壓力不大還有的省。

最後跟粉絲聊著聊著還聊歪了，他表示自己孤身一人在這個城市買輛奇瑞小車就是拿來作為出行工具，省心耐用夠便宜才是重要的，而且奇瑞的品質自己也挺認可的，特別是這款車的外形是最滿意的點，激進且犀利就算再過幾年也一點都不過時，就是不知道現在的女孩子認不認這個車標，找女朋友應該有些困難，哈哈。

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好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！