7月26日，捷尼賽思中大型轎車 捷尼賽思G80正式在國內上市，售價36。28萬-43。38萬元。作為豪華行政級轎車，捷尼賽思G80將與凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90形成直接競爭，與賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L形成間接競爭。

捷尼賽思G80由前賓士S設計師李一煥，以及前賓利添越設計師李相燁聯手設計。從外觀來看確實有著賓利的氣質，因此人們稱為“韓系小賓利”。

大面積的盾型格柵很有視覺衝擊力，大規模的鍍鉻應用拉起了豪華的氣場。車頭下方同樣採用編織狀格柵貫穿左右，車頭整體的視覺效果十分簡潔，除了格柵和車燈沒有一絲的多餘設計。

上下分體的雙條幅大燈很有創意，日間行車燈亮起會襯托出車身特別寬大。作為豪華行政級轎車光源必須是全LED的。

捷尼賽思G80的長寬高為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm。作為進口未加長的車型這一尺寸很有競爭力。車身側面捷尼賽思G80呈現出一定轎跑的姿態，C柱平滑的過度讓車身姿態很優雅。值得一提的是，捷尼賽思G80全系標配全車電吸門，這在同級十分少見。

捷尼賽思G80輪轂造型都十分驚豔，相較於傳統豪華品牌可以用“激進”來形容。

車尾部，捷尼賽思依舊簡潔。尾部的鍍鉻裝飾堪稱點睛之筆，出彩而不俗套。尾燈的造型與頭燈相呼應，平滑的嵌入車內讓尾部平面儘量光滑。

內飾方面，捷尼賽思G80有一種北歐豪華風格。內飾沒有過多的凸起部分，給人感覺很舒適。皮革、木紋以及按鍵的金屬材質都是豪華汽車常用的，細節處理十分到位。

捷尼賽思G80低配車型採用8英寸液晶儀表，高配車型採用12。3英寸全液晶儀表。儀表的設計偏簡約，沒有一味地追求花裡胡哨。

中控為14。5英寸長螢幕。中控UI也與整車內飾相符，簡約整潔一目瞭然。中控螢幕支援觸控，但位置距駕駛位較遠，因此中央通道保留了多媒體控制撥輪。與多媒體控制撥輪相呼應的為旋鈕式換擋裝置，兩者精巧的設計讓中央通道盡可能的保障了整潔。

動力方面，捷尼賽思G80全系均為四缸2。5T+8AT的動力組合，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米。除了後驅車型外還提供全時四驅車型。

現代的Genesis專案可以追溯到2003年，當時Genesis不過是現代旗下的一款高階車型。2008年Genesis正式引入中國，由於與日產駿逸（Geniss）撞音Genesis改名為Rohens，即勞恩斯。隨著日產駿逸停產Rohens又改回Genesis，中文定名捷恩斯。

2015勞恩斯推出中國市場，同年現代將Genesis獨立成全新的豪華品牌。2019年Genesis宣佈重返中國市場，並定名為捷尼賽思。作為中國市場的首款轎車，捷尼賽思G80造型、配置、動力都很亮眼。但新進品牌想要贏得消費者的認可一般都需要付出一定時間。對捷尼賽思來說，如何讓消費者承認捷尼賽思G80值得36。28萬的起售價格是首要問題。

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