杭州，這麼多新能源車停在破舊不堪的停車場可惜嗎？這是“新能源網約車墳場”嗎？這些新能源網約車又是怎麼來的呢？停這麼多不心疼嗎？

在堆積的幾處看了下，有的是報廢車，有的勉強能開，有的已經被卸掉了部分零部件，有的未上牌或是隻有臨牌的新車。他們躺在破敗不堪，雜草叢生的停車場內，停得滿滿當當，密密麻麻。

在其中的一處停車場內，剛好碰見了一個司機師傅，據他介紹，這個停車場停有上千輛之多，這裡的新能源車基本都是報廢車，不少車牌還是在2017年12月之前上的藍牌，還沒有換成綠牌。透過某租賃公司的負責人介紹，這些車都屬於一個比較大的網約車公司，公司名不方便透露。當時很多車上不了牌照，有些是沒有人租，有些則是租了後壞了又退回來的。當時，他們是“賭”了一個政策，把寶押在了杭州限新能源牌照，誰知，這個“賭注”押錯了砝碼，沒有賺錢，而且虧得還挺多的。

在另一處停車場又看到了另一番景象。這裡停的網約新能源車相對之前停車場內的要高檔一些，配置、成色都要新很多，大部分都是沒有上牌的車。據現場的工作人員介紹，這裡大概停得有300餘輛，都是從各地收過來的，長沙、河南等地都有。現在公司有2000多臺在運營，租出去的車大概3800元一個月。

隨著交談的深入，慢慢地得到了更多細節。這些新車都是直接從廠家收過來的，等著過戶上牌，上牌完後就要投放進入市場，很多網約車公司都和他們有合作，來找他們更換新車。現在新能源車產能這麼大，大部分又都是針對網約車群體的低配版，因此它們只能進入運營市場。

被問及這些車在這裡停了多久時，現場工作人員很坦誠地告知，它們在這裡很多都停了一年多，因為日曬雨淋，部分車輛的元器件可能存在一些問題，但這些都是在他們的質保期內，隨時可以來更換。一些小的，實力不大的公司就害怕這樣的風險，實力雄厚的基本不用擔心。

看到這一幕，不禁要問，新能源車車企靚麗報表、風光資料的背後，到底有多少是專門針對網約車市場這塊的低配版車呢？為完成指標拿到補貼，這樣的方式是不是部分車企的習慣性做法呢？市場需要的是高質量的新能源車，而這樣的“野蠻生長”方式可持續嗎？

需要面子更需要裡子，對這樣的現象，你又怎麼看呢？

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