保值率這個詞我們經常聽到，在買車的時候，朋友總是會提醒，加保值率高的車，賣車的時候，能夠多賣點錢。在國內的汽車市場，保值率最高的車是日系，其次是德系，美系韓系法系車保值率都較差 ，因此很多人會因為這個原因，放棄這些車型。

但是保值率有一個BUG，那就是它是按照汽車的指導價算的，但是國內有多少車是嚴格按照指導價來賣的呢？所以會出現很搞笑的情況，像雷克薩斯的LM系列，豐田的埃爾法、保時捷這些加價神車，甚至會出現，用了一年之後保值率超過100%的情況，合著你開了一年還能賺錢？這是車還是理財工具？還有很多車型買車的時候就給你大幅，在計算保值率的時候就很吃虧，難道買車的時候給你優惠幾萬塊，這就不是錢嗎？

如果單純說保值率，美系車確實很低，根據中國汽車流通協會發布的資料。SUV車型，小型SUV美系車的保值率只有51%，緊湊級是53%%，中型和中大型是59%，和保值率最高的日系差距最高達到了22個百分點，以一款裸車價20萬元的SUV為例，三年後的殘值差了4。4萬元。

轎車領域，美系小型車三年保值率是50%，緊湊級是49%，中型是53%，中大型是54%，和日系車的保值率差距都在20%左右，同樣是20萬元的車，三年後的殘值差了4萬元左右。

買車應該計算保值率是毋庸置疑的，畢竟很少有人能把車開一輩子，超過一半的人會在五年之內換車，但是在計算保值率的時候，終端價格也需要算進去啊，比如說，以中級車為例，看起來美系車和日系車的保值率差了17個百分點，但是你算了美系車的優惠了嗎？

豐田凱美瑞目前市場優惠3000元，別克君越目前市場優惠5萬元，你買車的時候，君越指導價21。98萬的車，實際的裸車價格是17萬元，而凱美瑞指導價21。98萬，實際價格是21。7萬元左右，差了4。7萬元，這就不是錢嗎？三年後的保值率，兩者差了17%，也就是3。7萬元，但是你買車的時候，君越可是便宜了4。7萬元，算下來，君越的保值率並不比凱美瑞低啊。因此，保值率也是會騙人的，只看保值率資料不會思考，那就可能會被數字給騙了。

另外，買車要看保值率，也要看車輛的產品力，最終你買車還是為了使用，而不是為了賣掉，而美系車有它的優勢，動力強、座椅舒適、隔音好、內飾質感更好，這都是美系車的優勢所在，說到底，買什麼車還是要看自己的用車需求，要看保值率，也別隻看保值率。

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