車主：陸小姐

職業：廣告公司客戶經理

車型：Model 3 2020款標準續航後驅升級版

指導價：29。18萬

2020年7月提車，8月上牌

車主點評

優點：外觀炫酷、內飾設計簡約、後備箱大、儲物空間多、智慧體驗良好、動力強、

操控佳、充電方便；

缺點：智慧操控需適應、語音識別度不高、音響效果差、後排座椅舒適性差、

天幕車頂隔熱不好、風噪大、懸掛硬、耗電。

特斯拉生來就自帶話題和流量，特別是在中國，沒有公關部，沒有公關稿，可依然受到“熱捧”。今天訪談的主人公陸小姐，在一家4A廣告公司做客戶經理。眾所周知，在4A工作壓力著實不小，可92年的她卻說她很喜歡這份工作。

初次見面，陸小姐雖然穿著一身休閒裝，但氣場和顏值並非我等吃土人士所能駕馭的。在交談中得知，原來陸小姐有著歐洲留學的經歷，而且現在服務的客戶大都是一線奢侈品牌。那麼，入手這臺Model 3 2020款標準續航後驅升級版，難道只是為了配合工作需要嗎？來聽聽陸小姐怎麼說。

“但凡顏控，都會義無反顧的剁手”

原來，陸小姐之前開的是一輛賓士C200，這臺特斯拉是去年下半年才買的。用她的話說，買這臺車的原因很簡單：“但凡顏控，我都會義無反顧的剁手。”

“反正兩臺車換著開，看心情，看場合，也得看衣著搭配。”聽了這番理論，我只恨自己少壯不努力。

“神秘而深邃的外觀，酷酷的”

本以為女孩子選的車顏色應該偏向於紅色、白色，而陸小姐的這臺Model 3是經過燻黑處理的黑色。遠遠看去，反而要比那些大紅大綠的車要吸睛。

因為好奇心，問及陸小姐怎麼會選擇這個顏色，她笑著說：“其實我最開始打算買紅色的，後來去店裡看了兩次，覺得太俗氣了。況且我打交道的客戶很多都是設計圈和時裝圈的，還是得體現自己的品味。”

“我覺得車和人一樣，越簡單反而越高階。像輪轂、一體的後視鏡、隱藏式門把手，倒是這些細節讓我更動心。這種深邃又酷酷的感覺我很喜歡。”陸小姐邊說邊準備開啟車門。

“簡單和簡約，有時會傻傻分不清”

還記得之前大眾CC的無邊框車門俘虜了多少少女心，而這臺Model 3同樣是無邊框車門，配以迎賓踏板，儀式感滿滿。

坐在車裡，滿眼的只有一塊螢幕和方向盤。陸小姐開啟空調開始了對這臺車的“點評”。

“說實話，剛開始開的時候還真有點不太適應。和我那臺賓士車比，除了方向盤一樣以外，看儀表盤、開空調這些習慣都要適應一段時間。”

她調低了空調溫度，繼續說到：“雖說木紋和出風口的設計感挺強，不過看時間長了就會覺得有些過於簡單了。”

“還有呀，這車的音響效果確實不怎麼樣，和我那臺C200比起來還是有點low。怎麼說呢，可能也看心情吧，內飾上有時自己也會傻傻分不清，到底是簡約還是過於簡單了。”

“有智慧，但不是很智慧”

不得不說，特斯拉確實顛覆了傳統概念的汽車，但對這種極簡風格的評價，就要因人而異了。

陸小姐作為九零後，對車上智慧化的應用倒是輕車熟路。“這塊螢幕夠大，介面設計也挺人性化的。導航、空調、調節燈光什麼的，還都挺方便的。”

她熟練的操作著大屏，繼續說到：“特別是這個愛犬模式挺有意思。有一回帶我家球球（比熊犬）出去玩，我去超市買東西，把它留在車裡，開了愛犬模式，它吹著空調，我也不用擔心，還挺實用的。”

“不過，我覺得語音控制識別度還是沒有那麼高。像導航、空調這些簡單的詞可以，但口語化的句子識別度就不高了。只能手動操作，開車的時候還是不太安全。”

當問及陸小姐有沒有用過輔助駕駛這些高階功能時，她笑著說：“我開車技術挺好，不用輔助駕駛。”此時，我只有默默的轉移到下一個話題。

“後備箱大讚，車內空間so so”

陸小姐坦言，她屬於標準的剁手黨，用她的話說“花錢使我快樂”。超大的後備箱在一定程度上可以滿足陸小姐的狂購模式。

聊到車內的空間表現，陸小姐覺得，“平時自己開車比較多，感覺駕駛空間還算寬裕，加上天幕天窗，很有feel。只不過……”她停頓了一下，繼續說到：“這塊天幕是不錯，就是太陽比較足的時候車裡會熱，隔熱效果一般，螢幕也會有反光的情況。”

因為我是坐在後排，所以視角相對比較全面。大屏下面無線充的角度設計很合理，手機放在上面剛剛好。只不過副駕駛腿部前方的空間有點小，無法實現葛優躺，有時也會影響車裡的品質感。

客觀講，雖然車裡空間大，放東西的地方也不少，可坐在後排並沒有讓我感到舒適。一方面是座椅角度比較直，坐墊偏硬，另一方面是座椅距離地臺很近，長時間乘坐很彆扭。

把後排座椅中間扶手翻下來後，用李佳琦的話說就是“oh my god”，我只能用“粗糙”二字來形容。

“充電超方便，續航就那樣吧”

里程焦慮和充電問題，是很多人對純電車的擔憂。對於這個問題，陸小姐倒是覺得還好，“平時開這臺Model基本上都在市區，出遠門會開別的車。充電挺方便的，超充站也不少，肯定要比燒汽油省錢多了。”

“續航嘛，差不多300公里左右。一般般，反正對我來說倒是夠用。不過要是一兩個星期不開，會自動掉電。正好你提醒我了，一會我就去店裡問問是什麼情況。”

沒有懸念的加速感，伴隨入耳的風聲

“這車嘛，操控還不錯，不輕不重。起步的加速感特別好，只不過速度起來了外面的風聲也就進來了。”確實，無邊框車門對於風噪的控制是硬傷。

本來後排座椅就不太舒服，路上還經過了幾個減速帶，那種要被顛起來的感覺讓我斷定，這車懸掛夠硬的。

造車有態度，傾聽更重要

總體來看，這臺特斯拉Model 3在設計、智慧功能、空間表現上確實有過人之處，也難怪能有這麼多追捧者。特別是在技術上的不斷迭代升級，給車主們帶來更多的“新玩法”。

不過，雖然企業跑得快，但還是要慢下來聽聽車主們的心聲，畢竟新奇特和安全、舒適比起來，相信後者才是大家更加關注的。

寫在最後

在這次訪談中，陸小姐還聊了很多題外話，比如極限運動、茶藝、插花。能感受到，她對生活的熱愛、對美的追求、對自由的嚮往。和陸小姐相比，很多人依然還在忙碌奔波中，為了應對現實而奮鬥，無暇去思考未來的目標和人生。但，不論怎樣，生活會繼續，人生也不會斷檔，揹負壓力也好，輕裝上陣也罷，繼續前行就是了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。