近日，我們從車質網平臺瞭解到，一汽大眾探嶽再次成為了6月汽車市場投訴榜裡的第一名。從投訴量上來看，探嶽在6月遭到了618起的投訴，而被投訴的典型問題則是排氣故障、油耗高、啟停系統故障。

作為一款上市不久的新車，為何一汽大眾探嶽遭到了如此多的投訴呢？在位列投訴榜第一的情況下，大眾探嶽還能買嗎？下面我們就來分析一下。

為什麼探嶽成為了6月投訴榜第一？

從投訴問題的分類來看，探嶽的投訴主要集中在2020款車型身上，而被投訴的典型故障則是

發動機排氣故障（1174個）、發動機油耗高（988個）、發動機啟停系統故障（520個）以及功率不足（204個）

等問題。

那為什麼探嶽會出現這樣的投訴現象呢？其實源頭也基本鎖定在“顆粒捕捉器堵塞”的這一問題之上。

瞭解汽車行業的朋友就肯定知道，為了使汽車排出的尾氣能夠達到（國六b）標準，廠家都會透過在汽車排氣頭端安裝一個過濾裝置，以達到攔截碳顆粒等微小顆粒物的目的。

而這個顆粒捕捉器的原理則是讓被捕捉到的顆粒可以透過汽車高速運轉使排氣產生高溫從而燃燒轉化為無害的二氧化碳排出。所以，也正是因為這一技術可以更便捷地使汽車排放的尾氣達標，才被廣泛地應用在了各大品牌的產品上。

既然如此，為什麼很多車企都在用的顆粒捕捉器都沒有出現大量投訴，單單一汽大眾探嶽的投訴就那麼多呢？

很無奈的是，一汽大眾官方到現在也依舊沒有給出一個具體的說法，所以面對如此閉口不提的做法，或許也是導致直接激怒了車主、讓投訴驟升的原因之一。

從顆粒捕捉器堵塞之後所造成的現象來看，一些大眾探嶽2020款車主都碰到了這三個特徵，它們分別是

油耗飆高、動力孱弱以及怠速轉速過高

等問題。

一位車主就表示：短途路段、擁堵路段、冬夏季節需要高強度使用空調的時候是車輛發生問題的高峰。另外據他爆料，在冬天，自己的探嶽顆粒捕捉器堵塞次數能高達15次，這真是讓人非常難以接受的。

當然，期間他也詢問過4S店的銷售人員解決辦法，而得到的說法是建議加註98號汽油，這點也引發了不少網友們的吐槽。畢竟，官方說法是探嶽只需加註95號汽油即可，如今卻因為顆粒捕捉器堵塞而需要加註98號汽油，這對於車主們來說，用車成本確實提高了不少。

此外，因為顆粒捕捉器堵塞的緣故，一些車主的探嶽最高油耗甚至能達到40L，加上啟停失效，加速無力等現象，車主們都已經有些不敢上高速行車，可見該問題對於車主的用車生活影響並不小。

總之，探嶽如今這麼高的投訴皆因“顆粒捕捉器堵塞”問題而起，若廠家能夠積極應對、努力整改並消除該隱患，那麼探嶽的投訴肯定會下來。可如果繼續像現在這樣置之不管，那麼投訴量只會越來越大，這點希望一汽大眾一定要長點心。

探嶽還能不能買？

至於大眾探嶽這款車能不能買？從產品力上來看，作為與途觀L同平臺的車型，探嶽的售價比途觀L更低，所以吸引力是有的。另外，探嶽的外觀與途觀L作出了很好的區分，許多人甚至都更喜歡探嶽的造型，所以這點也是大家買它的一大原因。內飾和空間的話，探嶽的表現也是符合預期，總體對得上它的這一定價區間。動力是大眾經典的1。4T和2。0T發動機，傳動仍是7速溼式雙離合變速箱，大家基本上也都比較認可。

最後，如果沒有顆粒捕捉器堵塞這樣的問題，我覺得一汽大眾探嶽還是一款很值得入手的車型。畢竟，它的價格不貴、外觀內飾不錯、空間夠用、動力也還行，加上品牌影響力夠大，所以探嶽仍是很多人買車的一大首選。當然，現在來看的話，因顆粒捕捉器所造成的油耗升高、動力減弱等問題確實不能夠忽略，所以目前我並不建議大家去入手這臺車。等到問題解決了，投訴沒有了，咱們再入手也不遲，你們覺得呢？（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！