［汽車之家 原創試駕］    與摩卡的定位不同，瑪奇朵是主打混動SUV路線的新勢力。新車基於新一代檸檬DHT混動平臺打造，諸多高科技功能集於一身，在智慧化以及創新突破方面具備出色的一面。但是，能否在低油耗、高舒適性方面交出滿意答卷，還有待後續的詳細測試才能知曉。

外觀設計

在延續家族化設計風格方面，它確實將這種感覺很好的傳承了下去。至少在看到實車的瞬間，你能夠被那種前衛的感所以吸引，所以在顏值方面的表現，確實有著不錯的表現。而且今天體驗的車型採用了非常亮眼的顏色，在馬路上的回頭率還真是挺高的。

前臉方面的設計，整體風格依然是見稜見角，前包圍的造型很有立體感，兩側霧燈框位置的設計也是比較誇張，盡顯運動氣質。六邊形的中網格柵設計，也是家族化的特徵之一，內部網狀格柵採用啞光裝飾。

尾部設計同樣有看點，整體腰線微微上揚，將車身的姿態呈現出更高的視覺感受。而細節上的設計也再次將前衛元素展現出來，總體來說，在低調沉穩的前提下，也表現出了不一樣的個性元素，唯一能夠證明真身的地方，也只是尾部的HEV標識而已。

內飾方面，整體給人的第一印象也是比較出色。首先內飾的顏色搭配很有質感，豪華感方面的鋪墊比較到位。另外，從佈局合理性以及用料水準方面也有著較高的水準，所以在視覺感受還有實際體驗方面都表現不錯。

多媒體功能的表現確實足夠豐富，而且車機的操作流暢度比較出色，車輛的基礎功能都可以在這裡進行操作。智慧座艙在人機互動方面做足了文章，包括人臉識別、可成長語音識別、智駕助手等諸多功能。

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空間方面，頭部以及腿部空間的表現超出預期，體驗者身高178cm，前排座椅調至最低，頭部剩餘一拳兩指。第二排頭部空間依然為一拳兩指，但是腿部空間超過了兩拳，而且後排的左右橫向空間感較為出色。

動力系統

動力方面，智慧混動DHT（Dedicated Hybrid Technology混合動力），採用1。5L自然吸氣發動機與HEV電池組合而成，HEV電池包設定在後備箱蓋板下，電池容量為1。7kWh，放電功率為70。9kW。1。5L自然吸氣發動機，最大功率：71千瓦（95馬力）。TM電機功率：115千瓦，綜合扭矩：370牛·米。

DHT（Dedicated Hybrid Transmission）變速箱，發動機兩擋直驅，可以實現無動力中斷換擋，具備預掛擋策略換擋電機補償，據悉能夠在NVH方面得到有效提升。

行駛感受

動力方面，官方在場地內擺放了車道來體驗0-60km/h的加速能力，在全力輸出的情況下，確實能夠給予一定的推背感，而且動力的銜接能力非常出色，加速過程幾乎是一氣呵成。日常道路駕駛，面對走走停停的路段依然是信心十足，因為初段的動力響應能力確實足夠出眾。如果不仔細去感受，或許你會感覺這樣的動力輸出曲線很直接，順滑的感覺接近EV車型。

日常道路行駛，前面提到的出色中前段動力響應表現，在我們平常做出超車動作時依然有著不小幫助，基本上油門踩下去，動力就會非常直接的傾瀉而出，所以整體駕駛感受非常順暢，沒有哪個環節因為反應慢一拍，而影響整體行車方面的感受。中後段動力儲備中規中矩，爽快的初段加速能力讓人印象深刻，但是後段的持續輸出能力確實一般，考慮到瑪奇朵自身定位來看，這一切也算情理之中了。

DHT變速箱在日常駕駛過程中，具備非常順滑的駕駛感受，前面提到的無動力中斷表現，在全力加速測試情況下的感覺，基本上與CVT變速箱如出一轍。在一般公路行駛，也具備非常出色的平順性表現，基本上告別了升降擋反應時機以及動力銜接能力方面的不足。

底盤方面，整體設定屬於偏軟的一類，懸架舒適的阻尼表現讓駕乘感受都變得非常輕鬆愜意。面對城市複雜路況能夠從容應對，對於較大顛簸的處理很理性，大部分起伏都被很好的隔絕掉，所以車內駕乘感受是較為舒適性。對於細碎顛簸的處理更是徹底，所以針對路感反饋方面確實有所損失。

偏軟的懸架設定讓車輛在轉彎時側傾的出現更加明顯，越是加快節奏這一表現越是明顯，所以從駕駛感受層面來看，對於駕駛感受並沒有太多幫助，但是日常行駛的舒適性確實得到了有力保障。

轉向手感，雖然也提供不同的轉向手感模式可供選擇，但是整體轉向阻尼都是屬於偏輕的一類，中央虛位也較為明顯。車頭的指向性較為中性，轉向比整體偏大一些，對於日常實用算是夠用了。

加速剎車測試

現場我們針對這臺試裝車進行了加速剎車的資料採集。當天氣溫接近33℃，終止得到了0-100km/h加速測試9。26秒的成績。剎車成績的表現也是比較穩定，最終得到了100-0km/h測試41。54米的成績。

全文總結

均衡的表現，出色的配置水準，確實讓人期待，據悉新車或將於7月內上市，如果價格能有驚喜的話，應該會有不錯的市場表現。針對試駕感受來說，在簡短的時間內，它用出色的動力銜接能力給我留下了深刻印象，這一優勢能夠讓車輛在城市道路的駕駛感受更加優秀。官方聲稱的1100km超長續航，以及4。7升/100km的油耗表現，還有待後續詳細測試才能揭曉，更多測試資料請持續關注。（圖/文/攝 汽車之家 梁奇）