法拉利F8 Tributo作為當下法拉利V8跑車的中流砥柱，原廠發動機就能爆發出710匹的馬力，而0-100km/h加速時間上，官方也給出了2。9秒的成績。不過，遠在德國的一群人似乎對這個資料還是不太滿意，於是熱衷於升級法拉利的Novitec最近推出了針對F8 Tributo的升級案例，而在它們給出的解決方案中，不僅對F8 Tributo的動力進行了升級，更在空力設定上完成了最佳化。

Novitec為法拉利F8 Tributo更換了N-Largo車身套件，這個套件由德國設計師維托里奧·斯特羅塞克操刀設計。套件加持後，F8 Tributo整體外觀顯得更為猙獰，一改原廠造型的柔美感，前後保險槓所營造出的視覺感也更為競技，而我個人認為，這個套件的頭部的設計靈感應該來自GT3組別賽車。

效能方面，Novitec對法拉利F8 Tributo的原廠動力系統進行了再調校，原廠排氣系統也被打入冷宮，取而代之的是一套重量更輕，聲浪更渾厚的高效能排氣系統。升級後，原廠V8渦輪增壓發動機能夠輸出818匹，扭矩高達930Nm，0-100km/h加速時間也縮短至2。6秒，極速提高到340km/h。與此同時，在操控效能的提升上，Novitec選擇了替換原廠避震器彈簧的方式使整體車身重心下降，並選用前21英寸、後22英寸資料更為貼合的Vossen NF10輪圈替換原廠輪圈，為選用更具效能的輪胎埋下伏筆。而早前Novitec針對法拉利488 Pista進行套件升級時，也選用的是Vossen NF10，足以看出Novitec與Vossen品牌的合作是多麼深入。

剋剋點評

據悉N – Largo套件的整體價格可能在27萬美金左右，而Novitec（歐意泰克）計劃在全球範圍內首先打造15臺加持N – Largo套件的法拉利F8 Tributo。如果你有一臺F8你會成為先吃螃蟹的那15個車主之一嗎？ 其實在我個人看來，Novitec雖然是一個德國品牌，但這個品牌對於超跑，尤其是法拉利與瑪莎拉蒂品牌的理解頗為深刻，以至於幾乎每一個作品都非常出眾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。