中置引擎跑車集絕佳配重與操控於一身，橫空出世之後即被視為效能保證！這12款經典的中置引擎跑車你都認識嗎？

1。 蘭博基尼Miura

因為它美妙的造型、瘋狂動力、效能數字、價值不斐和限量生產，蘭博基尼Miura至今仍被許多車迷視為世上第一款真正的超級跑車。此外，Miura當時車上所搭載的許多技術，例如V12中置引擎後來也成為了往後的超級跑車約定俗成的必備專案。因此Miura就算不是第一，也是最具指標性和影響力的一部中置引擎跑車。

2。 法拉利F40

發表於1987年的法拉利F40，其車名清楚地表明瞭這是一款紀念品牌成立40週年的特別車款。雖然其大部分底盤和動力總成皆出288 GTO，但法拉利並沒有為它配備一具總是能與品牌畫上等號的V12自然進氣引擎，反而為換上了一具2。9升雙渦輪V8引擎，並將最大馬力調校至627匹。事實上，F40不僅是法拉利史上生產過最好的產品之一，同時也是車壇最受歡迎且最偉大的超跑之一。

3。 蘭博基尼Countach

自概念車發表後，蘭博基尼Countach很快就在1974年投產問市。在那個年代Countach不但是最廣為人知的超跑，也是70年代許多小孩房間裡所掛的海報上最常出現的車款。雖然每部Countach都搭載了一具排氣量介於4。0-5。2升之間的V12中置引擎，不過它卻是出了名的狹窄擁擠和難以駕馭。而且在70年代石油危機爆發期間，想要擁有一部耗油量極大的V12超級跑車，那可是一件有非常大勇氣才能辦到的事情。

4。 本田NSX

首度現身於1989年的本田NSX，基本上可以說是超跑市場上最具革命性的產品代表之一。因為它的出現，當年讓消費者得以用超市等級的划算價格入手一部不但有本田低養護成本，又擁有法拉利效能的中置引擎跑車。無論是最初274匹馬力的3。0升V6引擎，或者稍晚的290匹馬力3。2升V6引擎，具備輕盈特質的NSX皆有著快如閃電的5秒破百和極速273km/h以上速度表現，以及精準的傑出操控效能。

5。 寶馬M1

前前後後一共只銷售出453輛的BMW M1並不是最成功的商業案例，但這款限量版跑車對於BMW後續的發展卻存在著重大的實質影響力，而且也是寶馬所打造過最出名的楔形跑車。而縱向放置在駕駛艙後方的是，寶馬著名的M88 3。5升直列六缸引擎。除了當時已匯入先進的缸內直噴技術外，同時也能輸出了當時水準頗高的273匹最大馬力。

6。 邁凱倫F1

1992-1998年間一共只生產了106部的McLaren F1，徹徹底底地改變了超跑的世界，尤其是邁凱倫設計和生產這款中置引擎跑車的方式。此外，後來推出的McLaren F1 GTR也是一款相當成功的賽道版超跑。而標準版McLaren F1則是搭載著源自BMW Motorsport，可輸出627匹馬力的6。1升V12引擎，並配有6速手動變速箱。

7。 路特斯Esprit

以超跑而言，Lotsus Esprit是一款相當長壽的車款，自1970年代後期到2004年皆可直接從原廠購得。儘管它向來都是使用比對手們都還要小的引擎，但其所受到的好評並不因此打了折扣。雖然最後也是最佳的V8版本車型， 其3。5升V8引擎350匹馬力在講究輕量化和空氣動力學設計的Esprit上看似一般般，實際上卻快如疾風能超越許多對手。

8。 De Tomaso Pantera

或許不像法拉利或蘭博基尼那樣出名，但De Tomaso也是義大利自60年代之後另一間傳奇跑車製造廠。這間車廠的首款跑車是於1967發表的De Tomaso Magusta，然而最成功的卻是兩年後與它共享許多資源的De Tomaso Pantera。後者之所以獲得成功，除了時髦的楔形車身設計和效能出色的V8中置引擎，同時經由創辦人Alejandoro De Tomaso和福特所達成的協議，Pantera也得以透過Licoln-Mercury的經銷網在全美各地販售。

9。 德羅寧DMC-12

由John Z。 DeLorean於1970年代後期創造的美國車廠DeLorean，其以不鏽鋼打造，並配有鷗翼車門和一具V6中置引擎的跑車DeLorean DMC-12，過去曾短暫地被視為跑車世界的重要事件，因為美國終於出現了足以和歐洲大廠相抗衡的代表。只是DMC-12因受到緩慢量產的影響，進而使得其動力效能後來在市場上顯得不夠給力，而且品質也頻頻出現問題，導致才短短兩年便下臺一鞠躬。不過隨著它在1985年電影《回到未來》和許多MV裡的植入，DMC-12時至今日仍舊受到不少粉絲的喜愛，同時也被視為1980年代最具代表性的車款之一。

10。 雷諾5 Turbo

最初的Renault 5 Turbo是雷諾為了參與WRC世界拉力錦標賽，並滿足賽例要求而在1980年推出的車款。因為這樣的背景，5 Turbo並非只是一輛掀背車這麼簡單，而是名副其實的效能鋼炮。為了讓1。4升渦輪增壓引擎能順利地從車頭轉移置車尾，雷諾可以說在設計和工程兩個方面都煞費苦心，因此才會有後來所呈現出的寬後輪距，以及有利引擎冷卻的後輪拱進氣口設計。最後這些特點也造就了5 Turbo成為80年代最瘋狂的鋼炮和最酷的車款。

11。 豐田MR2

以製造經濟實惠產品出名的豐田，令人意外的在1984年代推出了小型中置引擎跑車Toyota MR2。藉由這款最初於駕駛艙和後軸之間搭載1。5或1。6升引擎的跑車，豐田所生產的車輛不僅獲得了前所未有的無比樂趣，同時亦透過絕佳動力、高超操控，以及親民價格大破品牌既有印象，甚至也讓這間日本車廠之後也越來越重視效能車市場，進而推出那些你我都喊得出名號的跑車作品。

12。 藍旗亞Lancia Stratos

和雷諾5 Turbo相同，Lancia Stratos最初也是藍旗亞為了進軍WRC世界拉力賽場而推出的車款。不過天性浪漫的義大利人雖有史上識別度最高之一的楔形跑車設計，但是自己並沒有稱心如意引擎在手，於是便向法拉利借來了一具小型V6引擎。在躍馬的即時支援之下，藍旗亞不但做出了一部經典雙座小跑車，更成功在1977年奪下WRC冠軍。集經典設計、狂野駕馭感受、獨特性和賽車優勝等條件於一身，Lancia Stratos幾乎就是一款完美跑車的最真實呈現。