從五菱宏光MINI EV推出到銷量大爆發再到連續蟬聯新能源車市場的銷量冠軍，也才不到一年的時間，更重要的是，五菱宏光MINI EV如今的銷量還在不斷攀升，沒有絲毫歇火的意思。或許也正是因為五菱宏光MINI EV這一現象級的產品過於成功，所以也使得不少車企爭相在小型車市場佈局。

無論是後來上市的長安新能源奔奔E-Star國民版、同樣是兩萬多起售的朋克美美，還是即將在8月份上市的朋克多多，這些小型電動車的到來可以說都是從五菱宏光MINI EV身上獲取的靈感。而對於上汽通用五菱來說似乎也是掌握了財富密碼，除了五菱宏光MINI EV之外，新寶駿也將推出一款小型電動車——KiWi EV，中文名“奇遇”，預計在第三季度正式上市。

在前不久的上海車展上，新寶駿就帶來了多款不同塗裝的KiWi EV，新車其實是基於寶駿E300打造而來的，同時還有與大疆的聯名款。

和宏光MINI EV相比，KiWi EV在外觀造型上看起來會更個性，跳出了當下的燃油車和純電動的固有設計，整個車頭採用了雙段式設計，層次感分明，給人以強烈的幾何科技感，非常的有辨識度。

值得注意的是，KiWi EV的前保險槓處的兩個“凹”字形設計居然是專門為了大家坐上去方便拍照而設計的。

座椅佈局方面，KiWi EV採用的是獨立四座佈局，主駕駛座椅支援6向調節，後座椅可以獨立放倒，內部空間很魔幻，可以根據使用者的需求形成多種組合。以在售的新寶駿E300作為參考，KiWi EV的長寬高或為2894/1655/1595毫米，軸距或為2020毫米。在寬度和軸距上相比宏光MINI EV有一定的優勢。

另外，KiWi EV的門把手採用了隱藏式設計來降低風阻，極具科技感。還有低風阻輪圈、很窄的輪胎、環保材料的應用和輕量化的設計都非常的現代。

內飾部分，KiWi EV採用了極簡的設計風格，雙色搭配也讓整個車內看起來非常有活力。中控部分並沒有中控屏設計，而是一些物理按鍵代替。

動力方面，KiWi EV或跟新寶駿E300相近，純電續航里程同樣為305公里，和長安新能源奔奔E-Star國民版相當。慢充模式下充滿電量的時間4。5小時—5小時左右。

其實很明顯，KiWi EV的定位是要比宏光MINI EV更高一些，價格參考寶駿E300的6。48-8。48萬，估計KiWi EV上市之後的價格和其相差不會很大。無論是續航還是空間表現方面，KiWi EV都要比宏光MINI EV更加出色，但是價格也上去了。

若是和長安新能源奔奔E-Star國民版相比，KiWi EV在價格上其實並沒有太大的優勢，而且奔奔E-Star國民版是一輛真正的五門五座代步汽車。那寶駿KiWi EV的優勢又在哪裡呢？

眾所周知，目前寶駿E300也就是KiWi EV的前身在最初上市的時候價格就有些爭議，因為市場上絕大多數的消費者對於這種“老頭樂”的心理預期價格就是像宏光MINI EV這樣3萬多，所以最終的市場表現並不算太好，月銷量只能維持在幾百臺左右。如今新名新氣象，KiWi EV最重要的就應該是把價格拉下來，否則宏光MINI EV的成功絕不可能被複制。

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