MPV車型的銷量在中國市場一直被 別克GL8 長期壟斷，其他品牌很難在這塊這個領域分蛋糕，不過廣汽豐田近日宣即將推出一款全新中大型MPV，正式命名為“賽那”，也就是海外版本的塞納。這款車一直是全球MPV中的明星車型，也是豐田首次決定國產的MPV車型，作為汽車工業的佼佼者，豐田此舉能否攪動長期風平浪靜的MPV中國市場呢？

或許中國消費者對於豐田另一款MPV車型 埃爾法 十分熟悉，一向也有著MPV之王的稱號，但近百萬的落地價也在無形中勸退了不少消費群體， 塞納 的國產或許對於廣大豐田的信眾是一個利好訊息。

實際上2015款的豐田“ 賽納 ”以進口的身份登陸過中國市場，不過當年45萬起的售價也令人難以接受，論價效比是絕對比不了當時更新到第五代並且國產售價僅在20到30萬的 本田奧德賽 。

新一代豐田“塞納”美國售價區間為34460-50460美元，摺合人民幣約為23。1萬元-33。9萬元，實際上也是奧德賽與GL8的檔次。可以預見的是，國產後的“賽那”售價肯定會釋放一些善意。

另外，得益於TNGA架構帶來的種種好處，更強的車身剛性、更豐富的駕駛輔助配置，十個氣囊已成為標配，豐田TSS2。0駕駛輔助系統在入門版上也有搭載，安全方面武裝到牙齒，使得“塞納”的安全性得到了顛覆性升級。

再加上5174/1994/1740mm的長寬高，3060mm的軸距，甚至比起GL8更寬，儘管國產後售價不低於GL8，相信在產品力上也會有較大優勢。

在動力方面，基於TNGA-K平臺打造的新一代“塞納”也搭載了2。5L混合動力系統，其實熟悉豐田的使用者相比也從亞洲龍、 榮放 身上了解過這套2。5L的強大，最大可輸出246匹馬力，匹配E-CVT變速器，據官方資料顯示，百公里綜合油耗僅僅只需7。1L，對於一臺超過5米的MPV來說，簡直省心到不可理喻。

綜合來看，廣汽本次高調宣發豐田賽那，有紮實的品牌力和強大的產品力做基礎，上市之後勢必能夠從GL8嘴裡搶下蛋糕，不過真的能搶下多少，最後的售價還是關鍵，我在這裡預言一個數，27萬起售頂配41萬，看看預售價揭幕的時候能不能給我們帶來更多驚喜。