最近，吉利的星字輩產品經常刷屏，前有家轎顛覆者，使用CMA平臺打造的爆款轎車星瑞，後有即將交付，集豪華和黑科技於一身的SUV星越L。這兩款車無論是口碑還是銷量都獲得了極大的成功。

但是，在此之前其實還有一部星字輩的產品：星越

在剛剛釋出的時候， 星越這款車十分高調，這是吉利首款溜背SUV，和繽越一樣主打運動，不俗的顏值和效能都吊足了消費者們的胃口。但是當售價公佈的時候，很多持幣觀望的消費者都傻眼了。

星越頂配馭星者四驅版，售價高達19。58萬元，而PHEV版更是突破了20萬大關，雖然最低配探星者的價格只有13。85萬元，但它使用的是1。5T三缸發動機，並且配置和同價位的自主品牌SUV相比也非常遜色。而且，丐版的車型4S店可能根本就不會賣給你，廠家也不會特意去生產，因此星越的實際起售價應該在15萬元左右。

吉利在絕大部分消費者的心中，一直是物美價廉、高性價比的存在。在售價出來之前，很多網友猜測星越頂配不會超過16、17萬元，卻沒曾想竟然能突破20萬。而自家高階品牌的溜背SUV領克05，頂配也不過21。28萬元。如果消費者有如此高的預算，相信他們會更願意選擇合資或者領克這樣偏向高階一點的國產品牌。

但即便如此，也有一部分喜歡星越這款車的消費者入了坑，畢竟星越帥氣的內飾外觀，還有2。0T+8AT的動力配置還是能打動不少人的。但這些入坑的消費者在買到心儀的車後，還有更大的問題在等待著他們。

其中最大的問題，便是車機的不給力，作為吉利最貴的旗艦車型，星越在車機軟硬體上卻相當不走心。尤其是第一批車主，不但晶片老舊，軟體上也不支援更新到最新的GKUI。要知道同年售價十萬出頭的博越PRO，在車機上都要比星越強得多。

而吉利自家的領克品牌，也曾因為車機問題被廣大車主投訴，後來官方才推出了付費升級的服務。可以說，面向年輕消費群體的汽車產品，車機不行是一個致命的缺陷。直到現在，也有星越的老車主們在論壇詢問有關車機升級的訊息。

綜上所述，在種種原因的影響下，這款被吉利給予厚望目標走向高階的產品，並沒有收穫太好的市場表現。

也許確實是感受到了來自市場的壓力，隨後吉利推出的星瑞和星越L，在智慧車機上都下了相當大的功夫來滿足消費者的需求。雖然星越L掛著星越的名字，但從產品的設計、定位等方面來看，其實和當初那個運動轎跑SUV的星越可以說是沒有任何關係。而在沉寂了2年後，星越也終於迎來了自己真正的換代升級，那就是最近吉利剛剛官宣的星越S。

從公佈的圖片中我們可以看到，星越S基本保持了原先星越的設計語言，在前臉和側裙等位置加入了綠色線條裝飾來更加凸顯運動風格。

而在內飾上，也和星越保持了高度的一致，並在細節部分大量運用了綠色作為點綴，和外觀呼應。

在座椅等位置，還加入了CMA字母的標識，要知道，吉利最先使用CMA架構的產品，便是2年前的那臺星越。

我們有理由相信，在經過了星瑞、星越L的成功後，吉利一定能運用之前的經驗，將這輛全新的星越S打造成下一個網紅爆款。

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