【美媳婦眼見為真，論銷冠的自我修養，面向年輕人的國民神車】十萬級SUV市場以極高的熱度奔跑於乘用車市場中，對於絕大多數消費者來說，這是一個似乎繞不開的選擇。你能夠在這個市場中輕鬆選擇到一款心儀的車型。中更多是基於市場口碑以及自身需求做選擇，良幣驅逐劣幣的自然法則就會在這個情境下被無限放大，留下來並且篤定強者意念的車型，一定擁有出色的實力。其實，更多人對哈弗H6的瞭解只停留在“銷量大”、“中國第一”的層面，對它深一層次的技術含量以及“神車素養”並不瞭解。 國人買車基本上首要的還是看外型，基本上個個都是“外貌協會”，畢竟車輛的顏值就代表了自己的審美，也代表著自己的臉面，第三代哈弗H6無疑是自身家族中顏值最高的那一款。整體造型還是秉承了SUV車型該有的高聳，第一眼看上去就會給人十足的安全感，前臉的變化非常明顯，中網尺寸雖然有所縮小，但是精緻感比原來強了太多，內部的鱗片式設計再與不規則幾何造型的前大燈相搭起來，還是能給前臉營造出一股兇狠勁兒，同時2。0T車型採用的黑化處理還增強了整車的運動味道。 第三代哈弗H6在車身尺寸方面也是全面升級，車長增加到了4653mm，寬度增加了26mm後達到了1886mm，車高也是增加了10mm。最主要的是軸距一舉進入了2米7，加長到了2738mm，空間一直以來就是H6的賣點，這回它的乘坐空間就更大了。 第三代哈弗H6的內飾經過重新設計之後，給人的感覺就是檔次感提升了不少，坐在車內的豪華氛圍更濃厚。整體造型也是目前比較流行的橫貫式設計，中控部分功能鍵排列也是非常規整，黑白相間的內飾配色給人一種乾淨、簡潔的視覺感，駕駛艙中部加入的玫瑰金裝飾條給內飾還平添了幾分時尚氣息。 乘坐空間方面，第三代哈弗H6依舊沒有讓我們失望，更長的軸距讓第二排乘客的腿部空間得到了進一步的擴充套件，並且前後兩排的頭部空間相差不錯，不管是坐在前排還是後排，都可以享受到舒適的乘坐體驗。 第三代哈弗H6分為搭載1。5T和2。0T兩種動力，後者還會分為兩驅和四驅兩種驅動形式。我們這臺測試車輛搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，型號為GW4N20，最大功率為155kW/6000-6300rpm，最大扭矩為325N·m/1500-4000rpm。此款發動機採用了米勒迴圈燃燒系統，壓縮比達到了12：1，熱效率能夠達到38。3%，同時還具備雙VVT可變氣門正時系統、單渦輪雙渦管、缸蓋整合排氣歧管等技術。與之匹配的是7速DCT溼式雙離合變速箱，1。5T車型也是一樣。 車型繁多，而且老有新車款推出，這讓哈弗H6成為了我開的次數最多的自主SUV。老款或者說是前幾代給我的印象就是開起來很有勁兒，但是這種很衝的調校會讓人感覺比較簡單、粗暴，沒有任何漸進和平順可言，完全是用犧牲舒適性而換來的。對於偏愛激情駕駛的朋友來說這種偏靈敏的設定固然喜歡，但是對於只作為家用通勤工具的消費者而言，如果開起來再安分一些的話會更好，而第三代哈弗H6明顯是把效能和舒適中和的最為平衡的一代。 其實每次換代都是迎接潮流變革而不得不做出的改變，第三代哈弗H6可以說變化很大，外觀變得更加硬朗，細節處的設計也更耐人尋味；內飾在造型以及用料上也是再次昇華，無論是來自視覺還是觸覺，都可以感受到更高階的享受。最主要的是我覺得第三代哈弗H6在駕駛方面簡直做到了脫胎換骨，更有質感、更成熟的調校讓它開起來不再鬆散、不再莽闖，更能讓人覺得這是一臺物超所值的車。