漢蘭達之所以能成為中型SUV市場的標杆，主要得益於該車空間尺寸領先諸多普通合資中型SUV，不過，當漢蘭達在面對豪華中型SUV時，尺寸似乎不能成為其優勢，比方像受眾度較高的 奧迪Q5 ，該車曾為拉開與 賓士GLC 、寶馬X3的產品優勢，選擇將整體車身加長並在名字尾綴增加“L”，更名為奧迪Q5L。而加長後的Q5L擁有近4米8的車長，與2米9的軸距，卻比漢蘭達擁有更長的軸距。而繼奧迪Q5L後，又有一款豪華中型SUV選擇加長設計，並在車名後方加上“L”的尾綴，它就是 路虎攬勝極光 L。

路虎攬勝極光的知名度不比奧迪Q5L低，該車是 路虎攬勝 家族中的悍將，最早於2014年成功國產化，而國產化後的路虎攬勝極光與海外版差異並不大，或正因如此，該車在國內上市就收攬大批粉絲，成為當時受眾度最高的車型之一。不過，此前熱銷的車型僅為標準軸版本，擁有更大空間的加長版路虎攬勝極光L，一直在今年的6月15號才首發亮相，並以39。00-48。00萬元的價格開啟預售，相較同級別豪華中型SUV，像定價為38。78-49。80萬元的奧迪Q5L，還有定價為39。78-58。78萬元的賓士GLC，路虎攬勝極光L的定價屬於正常水平。

外觀方面，路虎攬勝極光L大部分的設計依舊保留家族理念，像極具辨識度的飽滿狀車頭，多字母的LOGO鑲嵌在機蓋前端，下沿鑲嵌四邊形燻黑格柵，內部搭載網狀式中網，中網右側還鑲嵌橢圓形樣式的LGOO。狹長樣式的大燈分別鑲嵌在格柵兩側，大燈內部採用多段式LED燈源設計，擁有不錯的點亮效果。大尺寸的前保險槓呈圓潤狀，兩側搭載獠牙裝飾，結合下方不規則燻黑網狀進氣口，還有底部銀色下護板，增加車頭的運動性。

來到側面，可以發現一樣採用圓潤飽滿的設計手法，營造出緊湊的車身。燻黑的車頂搭配燻黑的車窗框架，還有燻黑的D柱，在雙色車身的基礎上還能看到懸浮式車頂。燻黑後視鏡下方鑲嵌不規則銀色裝飾板，且該裝飾板連線了前翼子板與前車門；視線下移還能看到從翼子板處延伸至尾燈處的高腰線設計，再結合車門下方鑲嵌的啞光式 裝飾條 ，凸顯運動性的同時還能感受到該車的豪華氣息。

尾部，後擋風玻璃兩側均保留黑色元素，再搭配上黑色車頂，營造出上下兩大部分，下方細長樣式的尾燈與黑色裝飾亮板，營造出貫穿式設計，尾燈內部燈源設計成雙“U”樣式，夜間行車的辨識度相當高，後保險槓鑲嵌大尺寸護板，該護板有鍍鉻裝飾條框和銀色護板形成，結合整個尾部的設計，極大程度上提升車尾運動性。

尺寸方面，在售款路虎攬勝極光擁有4371/1904/1649mm的三圍，還有2681mm的軸距；而加長版的路虎攬勝極光L是在長度與軸距方面增加160mm，使得新車擁有4531mm的車長，還有2841mm的軸距，雖相較奧迪Q5L的車長和軸距有一定差距，但比擁有2790mm軸距的漢蘭達長出不少。而得益於軸距的增長，使得該車後排乘坐空間得到一定的提升，像身高為175cm的男性坐進去，擁有1拳的頭部剩餘空間；而腿部則擁有超兩拳的剩餘空間，可以輕鬆蹺二郎腿或伸縮雙腿。

路虎攬勝極光雖擁有不錯的產品背書和諸多基盤客戶，但定位在中型SUV市場的它，由於尺寸方面帶來的限制，以至於該車的實際乘坐空間方面成為競品對手的攻擊點。而隨著路虎攬勝極光L的面世，該車在前者的產品力基礎上，加大了外圍車長與軸距，使得該車擁有更為大氣的外觀和寬敞的乘坐空間，尤其是軸距方面的表現，2米8的軸距比漢蘭達還長，已然來到中型SUV市場前列位置。因此，筆者猜想待該車正式上市後，拋開 路虎 車迷們還能收攬更多SUV愛好者的青睞，你們覺得路虎攬勝極光L這款車型怎麼樣呢？