即將全新上市的哈弗H9有幾個全面提升的點，這些產品方面的提升，將會讓它從一個週期進入到另一個週期。

6年，是塑造一款成功產品的必要週期，哈弗H9從2015年至今已經走過了質疑期，第十萬臺車輛的下限即便對於普通車型來說，都是一個里程碑式的數字。

它標誌著這臺車在生產工藝上已經走向了成熟化，也標誌著產品定位的初步成功。

作為多功能車，哈弗H9有著更加特殊的技術屬性，十萬臺銷量從哈弗H9本身定位以及價格分析，里程碑意義極大。

這意味著，在過去6年時間中有10萬個使用者放棄了帕傑羅、途達、撼路者以及普拉多，他們用更低的預算選擇了與合資、進口越野產品相同的用車生活。

過去，哈弗H9在構建一個非常良性的產品發展歷程。

6年時間兩次小改款，其中暴露的是一個成熟企業面對生產硬派越野車時的不夠從容現狀，事實上，哈弗SUV作為最成功的中國SUV品牌，截止到今天已經擁有600萬級使用者群體。

從生產經驗、技術配套、市場定位以及產品調研上來說，長城生產硬派越野車的各方面底氣都要遠遠強於競爭對手。

6年兩次改款，我能看出來的是即便是長城這樣的企業，生產硬派越野車也會有一些慌張錯愕，其中透露出來的核心價值，就是硬派越野車不是企業能輕鬆碰的細分市場。

從產品屬性上來看，硬派越野車需要在工作時面對更多的不確定性因素，三高測試的時間以及極限都要遠遠高於其它乘用車，就在耐久性這一項就已經超過很多企業生產能力，此外在技術儲備上更需要保證出色效能下的嚴苛可靠性。

長城很不聰明，選擇進軍硬派越野車市場，在這件事兒上，長安跟吉利就很明智，它們清楚的瞭解硬派越野車需要付出更大的代價，更會在前期揮霍掉大量的品牌價值。

魏建軍明知山有虎，偏向虎山行。

哈弗H9早期經過了不少媒體以及工程師、車主的批評，兩年之後進行了第一次，在我看來已經是大改款的升級，更替了發變邏輯，升級了變速箱，可靠性以及邏輯有著本質上的升級以及蛻變。

2019年，哈弗H9二次改款車型選擇升級了發動機，更大馬力，更好匹配邏輯的動力系統，不僅僅讓油耗更低，同時調校之後的發動機能夠在更加惡劣的情況下更好的服務市場。

它能加92號燃油了，這是越野車成熟的必然標誌。

在第二代哈弗H9上市之前，初代哈弗H9經過兩次升級已經擁有極強的表現力，優化了座艙NVH，兩次升級動力系統，同時讓整車設計更具有精緻、舒適感。

很顯然，初代哈弗H9已經是一個能夠在不同路況下從容奔襲的越野選手，能夠應對絕大多數路況，與老牌一線越野車長途穿越，普拉多、帕傑羅等車型，多了一位同行者。

老驥伏櫪，有心無力。

傳統越野車正在經歷一場史無前例的大清洗，全球市場給內燃機下了最後通牒，大排量、低熱效率以及無法相容混合動力系統的老舊架構將會被率先淘汰。

連國六都沒有的大排量越野車，第一個被清關。

對於越野消費者來說，上車之後長期無法享受到智慧互聯的越野生活未必真正讓他們受用，他們也在渴求著全新的智慧越野生活，譬如說更寬大柔軟的座椅，更好的靜謐性，以及語音喚醒隨心所欲點歌、導航的智慧車機系統，這些都渴求已久。

第二代哈弗H9向著這個方向行進。

從技術引數上來說，即將上市的2021款哈弗H9配備了尺寸更大的12。3英寸中控屏，在人機互聯上優勢更加明顯，螢幕清晰度更高，同時植入了版本更高的車載導航系統以及更加豐富的APP，語音智慧識別系統開放度更高，識別精準度有所提升。

最為關鍵的是，它支援FOTA，能夠在任何階段都保證車機系統處於主流狀態。

用城市化來形容這一套車機系統非常精準，從底層架構邏輯上來說，第三代哈弗H6、全新赤兔、大狗等車型裝備的車載智慧系統已經是中國智慧語音車機系統第一梯隊水平，將這種更高標準的系統投放在哈弗H9上，註定了將會從核心上增強哈弗H9吸引越野使用者群體的關注度。

同時，在硬裝實力上，2021款哈弗H9升級了四驅系統。

最大的特點就是扭矩容量升級到了1200牛米，這意味著四驅系統能夠以絕對從容的姿態面對不同的路況，即便在低速四驅長時間啟動的狀態下，四驅系統也不會成為技術短板而讓整車陷入被動狀態。

升級四驅系統的扭矩容量既是為了保證更好的從容度，滿足不同工況下的可靠性，也是為後期改裝預留出更大的空間。

可靠，是越野車成熟的基本標準，基於可靠性還應該擁有更好適應後市場的能力。

普拉多、帕傑羅、牧馬人等一線老牌越野車都是如此，2021款哈弗H9提升四驅系統的根本目的也是如此，為了營造更好的改裝空間，補齊最後一塊短板。

事實上，從2021款哈弗H9的改變方向來看，它更智慧，越野更從容了，顯然它的行進方向從第一代車型“我想證明我能行”，變成了“樣樣都行”。

更好的智慧科技感能夠讓使用者群體在不越野的時候，依然能在城市道路環境下擁有更好的體驗。

越野車只是一種額外功能，絕大多數越野車消費者日常依然城區用車，他們此前面對的問題是糟糕的道路駕駛感受，路感無法透過方向盤傳導至手中，同時巨大的尺寸在市區停車、倒車也是一個巨大的壓力。

尤其是，他們不曾擁有一個哪怕稍微具有娛樂性的用車生活。

綜合種種，這種在外形上能夠征服女性使用者群體的細分市場，卻無法真正的走近女性群體，原因是城區駕駛體驗一塌糊塗。

2021款哈弗H9真正的在產品上補齊了這個問題，它更好的科技智慧表現，支援OFTA的車機系統開創了智慧新版本，更好的語音系統，更出色的公路駕駛體驗以及更加靜謐的座艙感受，這意味著這臺能夠馳騁戈壁、沙漠的產品，同樣在市區是一把利刃。