自從五菱宏光MINI EV爆火之後似乎就為不少車企提供了新的造車思路，畢竟這樣一臺早期連安全氣囊都沒有搭載的微型電動車造車成本極低，即便是失敗了對車企來說影響力也不算很大。

因此，我們看到了後來雪鐵龍在國內市場亮相了量產版微型車雪鐵龍Ami，豐田品牌也首次上市了一款“老頭樂”樣子的微型電動車C+pod，還有售價區間直指宏光MINI EV的朋克美美等車型的出現。

毫無疑問，大家都想在被宏光MINI EV霸佔的三萬級純電市場中分得一杯羹，除了車知事前面提到的一些“後來者”，還有起了個大早卻趕了個晚集的北汽小貓。

在2019年年底，北京汽車製造廠（德州）有限公司的一款城市通勤車——北汽小貓成功下線，這是繼北汽大貓之後，北汽製造廠打造的又一款主打短途出行的兩門兩座城市通勤電動車，售價為3。98萬。

若不是最近這款微型電動車的申報圖在網上曝光，車知事想它在市場中的關注度恐怕還是為零。

和宏光MINI EV一樣，北汽小貓也是一臺微型電動車，外觀設計小巧可愛，採用了國粹京劇臉譜美學設計，搭配上晶鑽LED透鏡前大燈，整體看起來倒是非常的有辨識度。

比起宏光MINI EV的車身（長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm），北汽小貓整體小了一圈，畢竟是作為一款兩門兩座的小車，其長寬高分別為2365*1400*1680mm，軸距為1560mm。但是完全符合城市通勤出行的需求，停車也是非常的方便，這也是其作為一臺A00級新能源汽車極大的優勢。

內飾方面，北汽小貓的方向盤設計很獨特，和車標竟有些相似，同時搭載了中控大屏以及採用不規則設計的空調出風口，座椅則是採用了紅色與黑色的經典搭配，整體雖然談不上特別的時尚，但是作為一臺微型車還是很到位了。

動力部分，北汽小貓搭載了7。5KW非同步交流電機，126AH三元鋰電池組，最高時速80Km/h，網上稱其續航里程不超100公里，相比宏光MINI EV稍顯不足，但是在配置部分該車還是比較厚道的，ABS防抱死系統，胎壓監測、轉向鎖止、剎車助力等功能一應俱全。

寫在最後

其實在目前的汽車市場來看，像北汽小貓這樣的微型電動車的受眾群體還是比較廣泛的，用作平時上下班，買菜或者接孩子上下學都非常的方便，而且身形小巧靈活可以任意穿梭在城市之中，宏光MINI EV的熱銷就是最好的證明。再回過頭來看看北汽小貓，作為一臺“買菜車”的身份來講的話，各方面做得都還是比較到位了，價格也很低。只不過其最大的問題就是目前在市場中的知名度還尚未開啟，因此想要瓜分宏光MINI EV的市場份額絕不是一件容易的事。

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