資料安全如何保護?2021智慧汽車安全峰會相約佛山

2021-10-20由汽車之家發表于科技

2021年，智慧汽車新賽道如火如荼，整個汽車行業都在向智慧電動化加速轉型。

根據車雲的統計，1～8月份，我國初級智慧汽車（具備OTA能力、同時具備L2輔助駕駛能力）的累計銷量已達139萬輛，累計滲透率突破了10%的大關。這意味著智慧汽車普及化的星星之火正開始趨向燎原之勢。

智慧汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能於一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代感測、資訊融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。

然而，任何新事物的發展，都存在著AB面。在智慧汽車的發展中，一些關鍵問題也開始暴露出來。

智慧汽車上越來越多的攝像頭和感測器所帶來的公共資料安全問題，引發了關注。一些國家機關及涉密機構禁止某品牌車輛進入。而《個人資訊保護法》的實施，也讓智慧汽車所面臨的個人隱私問題，受到關注。

另外，隨著部分品牌高階輔助駕駛能力的提升，不少車主有濫用的傾向。一些車主在公路上雙手脫離方向盤，危險駕駛的影片，層出不窮。一位年輕企業家在輔助駕駛時發生事故身亡，更是引發了輿論對於自動駕駛邊界到底在哪裡的大討論。

除此之外，多家企業也在今年釋出了新的電池保護技術，宣稱“不起火、不爆炸”。但現實中，電動汽車起火的案例仍然不少，電動腳踏車在家裡充電釀成的悲劇仍然讓人心有餘悸，電池安全依然是整個社會關注的重點。如何採用科技手段提升電池安全是智慧電動車行業補能跳過的話題。

OTA本是智慧汽車相比於傳統功能汽車的一項改變使用者體驗的非常好的功能，一方面可以修復車輛的缺陷和BUG，另一方面可以帶來一些全新功能，給使用者帶來常用常新的全新體驗。

然而，也有部分企業透過OTA的辦法，對電池進行鎖電，導致車輛續航里程減少，引發使用者投訴。

工信部在今年印發《關於加強智慧網聯汽車生產企業及產品准入管理的意見》，《意見》要求，企業實施線上升級活動前，應當確保汽車產品符合國家法律法規、技術標準及技術規範等相關要求並向工業和資訊化部備案，涉及安全、節能、環保、防盜等技術引數變更的應提前向工業和資訊化部申報，保證汽車產品生產一致性。未經審批，不得透過線上等軟體升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。

隨著汽車“新四化”的加速推進，自動駕駛、動力電池、智慧網聯和智慧出行，每一個領域都面臨著更為複雜和嚴峻的考驗，為新時代的汽車安全帶來了挑戰。面對這些挑戰，聚焦時下熱點話題，安全出行領域最權威的高級別峰會即將來襲。

11月18-19日，2021中國安全應急產業大會智慧汽車安全峰會將在廣東佛山舉辦。峰會由國家工業和資訊化部、應急管理部和廣東省人民政府主辦，車雲網和移動出行創新智庫承辦。

2021智慧汽車安全峰會將透過“白皮書+論壇+展覽”等多種形式聯動，兼具專業分享與產品體驗。“移動出行安全護航”的主題將涵蓋到主論壇與分論壇，具體議題包括智慧交通安全、自動駕駛安全、動力電池安全、網聯資訊保安、智慧出行安全等方向，重在展示企業在移動出行智慧化、數字化、電動化等方向最新的安全研發成果，開展風險監測和應急處置技術交流。

峰會主論壇基於智慧交通與安全主題，特邀政府機構、行業協會、創新車企、科技公司、通訊及零部件核心企業就智慧交通基礎建設、科技創新、安全貢獻和挑戰等方向展開交流、討論。

圍繞汽車“新四化”的發展趨勢，本次峰會開闢自動駕駛與動力電池安全論壇以及網聯資訊與智慧出行安全論壇，邀請產、學、研等各界專家進行思想交流和觀點碰撞。

在自動駕駛與動力電池安全論壇中，如何不斷融合科技創新，提升自動駕駛和動力電池的功能安全、可靠和高效，同時規範企業宣傳方式、提升消費者認識能力，將成為討論重點。

在網聯資訊與智慧出行安全論壇中，將重點討論如何針對車輛的軟體升級、網路安全、資料安全等建立管理制度和保障機制，建立健全企業安全監測服務平臺，依法收集、使用和保護個人資訊，實施資料分類分級管理，及時修補和合理髮布自身產品安全漏洞等話題。

峰會期間，車雲網還將聯合權威機構重磅釋出《2021中國安全出行白皮書》，輸出現階段對於安全出行的痛點與需求、現狀與進展以及未來發展趨勢與方向的判斷。此外，大會的安全出行主題展區還將邀請國內外重點整車企業、零部件商及創業公司，展示及釋出最新安全產業相關產品，並增設互動體驗專區和小型講座專區，增強互動體驗。

值得一提的是，2021智慧汽車安全峰會是2021中國安全應急產業大會八場主題會議之一。作為安全領域的高級別盛會，2021中國安全應急產業大會將繼續邀請國內外專家、投資機構、學者及企業家與會共同研討交流新時代安全應急產業發展的趨勢和方向，釋出最新安全應急產業研究成果，並認定一批國家安全應急產業示範基地（建立單位）。

大會將積極推進安全應急產業的產研對接、產需對接、產融對接，提升對國家安全發展的保障能力和水平。