近日，華人運通高合汽車創始人丁磊與寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋進行了一場深度對話。丁磊提出華人運通造車體系背後是系統作戰，丁磊說起高合的創造過程。三年半前，就想製造這樣的一部車，這在當時是非常超前的，經過工程的開發，經過最後決定的取捨，最後做出HiPhi X這部車，非常炫酷。特別是它的展翼門的頭部空間處理得非常好，用一個透明頂，讓頭部空間更寬敞，完全沒有壓抑感。還有 高合HiPhi X智慧大燈，裡面是有計算機控制的。高合HiPhi X的智慧大燈跟邁巴赫的一樣，但是邁巴赫是不可以程式設計的，而HiPhi X是可以程式設計的。

PML可程式設計智慧大燈，這個大燈跟自動駕駛是可以相連的。包括帶冗餘的整個操控系統，雙冗餘是12個級，6對6，極氪是6個級，3對3，高合在極氪之前就採取了更高精度的反向設計。在駕駛場景中，PML可程式設計智慧大燈可實現隨速智慧調整光型，自動切換標準近光、城市遠光、標準遠光、集束遠光4種行駛照明模式；還能智慧識別駕駛場景，實現車輛追蹤遮蔽、行駛軌跡預測、車道偏離提示、盲區變道警示、低速轉向輔助、主動水平調節6大智慧照明功能。

比如，當車速＜30Km/h時，車輛行駛在無路燈或狹窄道路時，系統會在行駛方向上投射兩條與車身等寬的高亮引導線，為駕駛者提供行駛軌跡和透過性輔助；當車速＞60Km/h時，前方出現對向或同向車輛時，系統將主動遮蔽對向車輛所在位置的遠光燈光束，省去頻繁變換遠近光的麻煩。另外，PML可程式設計智慧大燈還具備行人追蹤提示和行人引導讓行兩種行人關懷功能，夜間行駛時，智慧關注行人，減少駕駛風險。系統會持續關注行人相對位置，並實時主動調整光束，避開頭部區域，以免行人炫目；面對前方橫穿行人，車輛主動停車後，可在前方投射“斑馬線”，引導通行。

再說高合HiPhi X後輪轉向，是愛信精機的技術，它是豐田旗下的，非常受信任。同時它對於華人運通的技術整合能力是非常有信心的，認為只有像華人運通這樣的企業才能把這些最新的技術整合好。雖然後輪轉向本身是愛信精機提供的，但是控制這個後輪轉向的軟體都是華人運通開發的。什麼時候要轉？轉多少角度？怎麼跟前輪配合起來？這個整車控制系統，VCU，Vehicle Control Unit，這個軟體完全是華人運通開發的。另外，對供應鏈技術的整合，站在這個行業各項技術的前沿，也是華人運通高合汽車的一個獨特優勢，這個也很罕見的。

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