隨著5G數字化時代的到來，更多的傳統企業、自主品業、新企業搶跑在智慧的新賽道上。而華人運通，面對不斷的產業變革，則提出顛覆性思維。包括硬體思維轉軟體思維、功能思維轉體驗思維、批發思維轉車主思維以及單體思維轉系統思維，為此， 高合HiPhi X目前的量產交付成績相當可觀，實力吹響新能源頭部企業的號角。與此同時，華人運通創始人丁磊，於近日受邀參加寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋的深度對話。在對話中，丁磊表示，網際網路基因不止網際網路技術，還有網際網路思維。

在網際網路技術方面，需要將車、通訊、人工智慧相結合，比如高合HiPhi X，透過雲服務、大資料、物聯網等技術的快速迭代，實現OTA升級，並搭配NT展翼門、空氣懸掛的高效能前瞻動態底盤以及PML可程式設計智慧大燈+ISD智慧互動燈，讓使用者駕駛車輛，可實現更多人工智慧，開啟出行新境界。

而網際網路思維，本質上是全程透明的，比如高合HiPhi X，目前搭配有透明式的工廠，並藉助網際網路技術，實現使用者全場僅個性化服務。即在造車前期，就可讓使用者參與整個造車流程，並及時給出反饋，實現使用者共創，開啟數字化驅動。

與此同時，丁磊在深度採訪中指出，過去的傳統汽車，崇尚使用者至上，但是並沒有直達客戶。比如使用者，在買完汽車之後，才能夠對汽車有所見解。若不滿意，也只能退或換車，並沒有實現雙向交流，使用者所接受到的服務，也並不是高頻服務。而高合HiPhi X，要做的是高頻，以使用者至上，讓使用者可更早體驗到產品，並及時給予各種反饋。

比如，日前丁磊代表華人運通，在歐洲盃期間，就帶來了“一鍵看球模式”場景卡片，透過在車機上進行輕鬆下載，實現與使用者共創，讓使用者可直觀獲得震撼的觀影效果。其次，為讓使用者優先享受到Meridian英國之寶音響，此外，丁磊帶領華人運通旗下團隊，還舉辦了Meridian英國之寶音響共創討論會，傾聽使用者“金耳朵”真實反饋，實現使用者個性化體驗模式。

總的來說，面對高速發展的網際網路，丁磊認為，傳統車企由於經銷商的存在，目前轉型較為緩慢，但並不代表產業鏈就應由網際網路造車技術領導，而是說，不同的企業有不同的優勢，無論是造車新勢力又或是新型企業，無論他一個月可以賣出幾千臺，還是一個月賣幾萬臺，需要著重注意的是企業的先進生產力，只有企業的先進性，企業就能佔據市場份額，正如高合HiPhi X。

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