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日前，在2021世界人工智慧大會（WAIC）前夕，中國無人駕駛公司AutoX於上海舉辦釋出會，正式釋出第五代全無人駕駛系統——AutoX Gen5。從車規級硬體及電子電氣架構、感測器到核心計算平臺，AutoX Gen5進一步完善了全無人駕駛能力。

AutoX第五代系統搭配車規級硬體和電子電氣架構，？共50個高畫質車規級感測器，包括28個8百萬畫素的車規級攝像頭，每幀畫素總和超過2。2億；高解析度的4D毫米波雷達，角解析度達到0。9度；高畫質鐳射雷達，每秒超1500萬點雲成像。

釋出會上，AutoX推出第五代系統的核心計算平臺，中國首個L4/L5級別無人駕駛計算平臺AutoX XCU。最新第五代系統達到了2200 TOPS算力，是中國車載超級計算算力的新高。全球頭部半導體公司 Intel 英特爾 、Nvidia 英偉達 、Xilinx賽靈思、OnSemi安森美等作為深度合作伙伴，登臺共同啟動釋出儀式。

在AutoX的 安全標準 裡，除了高畫質的感測器感知能力和車載級域控制器，還包括AutoX Gen5定義了整體自動駕駛域的電子電氣架構EEA，使全域系統架構滿足安全要求。不僅從設計上確保？規級功能安全，各個模組還經過了震盪衝擊測試、高溫及低溫測試、EMC測試等車規級測試，達到量產？規級別硬體質量，同時將一體化液態冷卻系統、線束工程、電源管理系統等全部考慮進去，進行整車車規級驗證。

第五代系統的生產流程遵循嚴格的供應鏈管理，必須透過一致性整體質檢，在標準化的產線流水線化安裝，並透過嚴苛的防水測試、震盪顛簸、海量實際道路路測驗證，才可“放行上路”。

據瞭解，除了無人駕駛系統，AutoX還拓展了無人車的邊界，將感知系統拓展到路端應用，輔助專攻“鬼探頭”等特殊場景。整個第五代系統，歷時兩年半，為中國RoboTaxi所需的安全級別量身定製，目前已進入量產階段。

自2020年起，AutoX展開公開道路上完全空車的無人駕駛測試，並於2021年1月面向公眾開放其真正全無人駕駛運營，將“全車無人”（車前、後排均無人）的RoboTaxi面向公眾運營。至今，AutoX全無人RoboTaxi運營已達6個月，保持零事故紀錄。

此次AutoX的硬核實力技術釋出，將國內L4級 自動駕駛 、尤其是全無人RoboTaxi的定義和標準提升至新的高度，同時也展示了其堅定投入真正無人RoboTaxi 硬核科技的決心，以及科技向善的初心。據悉，公司在北上廣深各大研發中心繼續加大招聘科研人才，今年內達到千人以上規模研發團隊。