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蜿蜒的LED日間行車燈給人以強烈的視覺衝擊力，特別是在夜間點亮的時候，就像一隻充滿野性的野獸，具又極強的侵略性，比之凱美瑞還要霸氣，對於年輕化的消費群體具有很高的誘惑力，標緻這次想不火都難...

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君越試駕的路況很差，底盤和座椅舒適性最好，隔音也很棒，空間最大，外觀也喜歡，就是車子油門不好控制，感覺有點竄和君威GS一樣...

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瞭解汽車的人都知道，法國汽車的底盤質量之高是顯而易見的，而今天，以主角標緻508為代表的B級轎車的發現，則說明它不僅擁有一流的底盤，而且在做工和部件上也有很高的水準，最重要的是它的價效比更高 是，先鋒版中最低的指導價為159，700，最高的...

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近日，標緻全新508 PSE在海外正式發售，新車提供轎車版和旅行版兩款車身，起售價分別為62，200歐元和63，400歐元（約合49萬和50萬人民幣）...

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內飾方面，全新標緻508旅行版的內飾採用了飛機駕駛艙的設計風格，有著濃郁的家族風味，中控臺極具層次感，中間配備了一塊懸浮式的液晶顯示屏，下方搭配有鋼琴烤漆的按鍵，盡顯滿滿的檔次感，而三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤的設計，也非常出眾，此外，新...

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法系車型之所以在中國市場上缺乏粉絲基礎，主要是因為大部分產品提供了扭力梁後板懸，僅僅這一項配置就不太討喜了，不過標緻508系列車型採用的是多連桿式後獨立懸架，甚至有高強度鋁合金套件加持，行駛質感一點不輸給賓士寶馬中級轎車，實實在在的濾震效果...

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尤其前臉挺耐看的，不像有的車第一眼看到之後就沒什麼看點了，這車不管是線條還是大燈， 都設計得比較精緻，我認為只要保養得好，標緻508永遠都不會過時，最大的看點還是前後燈的設計，你們覺得呢...

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】正如508推出的四門快背式設計一樣，它擊敗了傳統轎車的概念，508 SW也具有時尚的造型，也擊敗了傳統旅行車的概念...

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前衛獵跑造型，駕駛取向介面設計有別於前代車款較為方正的傳統旅行車造型，新一代 508 SW 在外觀上不但結合了 Onyx 與 Exalt 兩款概念車的設計概念，並開啟了標緻品牌新世代家族設計，並採用了全 LED 頭燈組及獅王獠牙 LED 晝...

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標緻508 SW PSE的側面造型延續了普通版車型的設計，但是在諸多細節之處做了調整，例如黑化的後視鏡、燻黑的五幅式旋風輪轂、鮮豔的綠色高效能剎車 卡鉗 等等，使得整車的辨識度再次提升...

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