賓士車手 劉易斯·漢密爾頓 在上週末的西班牙大獎賽中獲得了他本賽季的第四場勝利，英國人將紅牛車手馬克斯·維斯塔潘遠遠甩在了身後，同時也將此前賓士車隊對輪胎的顧慮拋在了身後。

雖然漢密爾頓能夠有效地管理輪胎，不過他在賽後表示不喜歡這種管理賽車的方式。他在去年的一場關於F1未來的討論會中明確提出了對於輪胎的看法。

然而倍耐力原本為2020賽季開發的輪胎卻遭到了各支車隊的拒絕，因此本賽季的輪胎配方不得不沿用了2019年的規格。

面對英國大獎賽突如其來的爆胎，漢密爾頓希望倍耐力能夠在2022賽季提高輪胎的壽命，他說：“我們必須給倍耐力施加壓力，因為他們去年在開發輪胎方面做得不是很好，以至於我們不得不沿用去年配方的輪胎。”

“倍耐力在過去制定輪胎方案的時候，車手們都沒有機會參與討論，這就是為什麼去年我去年代表所有車手參加會議的原因，我們希望幫助他們制定合理的輪胎研發方案，很長一段時間以來，倍耐力在這方面做得不夠好。”

“雖然2021賽季仍將繼續沿用2019款輪胎的配方，不過我們希望2022年的輪胎能夠有所改進。”

“目前，我們在比賽中需要做大量的輪胎管理工作，我不認為這是車迷和車手們想要看到的。所以我想幫助倍耐力研發出更好的輪胎。”