如果是在市中心跟荒無人煙的郊區讓你選擇投資，你會如何選擇？估計有99%的人都會選擇市中心了，不過偏偏有一個企業家不按常理出牌選擇了在荒無人煙的郊區。這個人就是香港最著名的企業家霍英東。

1978年霍英東回到老家廣州，他在香港發家之後就一直心繫家鄉廣州的發展。霍英東一生在廣州捐款無數。當年廣州有意邀請霍英東參與環市東路一帶的開發。後來這裡成為了廣州的核心區域寫字樓跟五星級酒店林立。

令人意外的是，霍英東放棄了這個投資計劃，而是選擇了至今還是非常偏僻的南沙區投資。當時霍英東乘坐小船在南沙考察，當時的南沙連一條像樣的路都沒有，到處都是坑坑窪窪，大部分的地方都是灘塗，除了一些挖礦的工場之外，啥都沒有。

南沙遠離廣州市區，當年從廣州市區來到這裡，需要經過4個渡口。霍英東最後選擇了在這個荒無人煙的地方建城。當時霍英東看到地圖，發現南沙雖然荒無人煙，但是地理位置非常好。因為南沙坐船去香港跟澳門都是隻有70公里左右，同時南沙東面是東莞跟深圳，西面是中山珠海，北邊是廣州跟佛山，可以說整個南沙是在珠三角的幾何中心，一個南沙旁邊就圍繞著14個大城市。

霍英東的計劃是把這裡建設成第二個香港。從1978年霍英東決定開始投資，足足用了11年才辦完了所有的手續，在南沙打下了第一根樁。霍英東隨後總計投入了60億的資金在這個地方，霍英東的目標是在這裡建起一座濱海新城。霍英東一口氣買下了22平方公里的土地，也就是總計3。3萬畝的土地。這些地皮都是位於海邊，總計擁有7。1公里的海岸線，如今被許多人認為是南沙最精華的地方。不過當年這裡可不是這樣子的。

當時這些地方大部分都是灘塗，是霍英東花了很大的力氣利用噴沙的辦法才造成了土地。想要建起一座城談何容易。當時南沙什麼都沒有，連人都很少。

霍英東第一件事情就是建了南沙碼頭，讓香港人可以直接坐船到南沙。在碼頭建立之前，從香港到南沙需要2天的時間，先從香港坐船到澳門，然後再從澳門坐車到廣州。在廣州休息一個晚上之後第二天再坐車換船，一路經過四個渡口才能夠來到南沙。

當時南沙連一個條真正的公路都沒有。霍英東的兒子說當時來南沙坐車就跟坐船一樣。從1989年到2003年，霍英東先後投入了幾十億，不過他才靠著碼頭賺回了3千萬，根本就是入不敷出。

霍英東的幾十億大部分都是砸在了社會基建方面。霍英東是真正用心在經營南沙。霍英東到了南沙之後，第一件事情就建設碼頭，第二件事情就是修橋造路，隨後就是電力跟水務。其實霍英東做了很多商人本來不應該做的事情。

在霍英東看來，建設南沙不僅僅有利於霍家的事業，最重要是有利於國家的千秋大業。如果算上通貨膨脹，霍英東當年這幾十億的投資換算成今天至少得是幾百億的投資。

2006年霍英東去世，他在南沙的3萬多畝土地都沒有開發一平方的房地產。霍英東建成了23個專案，其中有13個都是社會公益專案，包括了學校、碼頭、公路等等。

最近幾年南沙終於開始如火如荼的建設，不過霍英東已經去世了13年。霍英東去世之後，他的兒子繼承了他的事業，繼續南沙的建設。雖然這幾十年，霍家投入的60億還沒什麼回報，不過他們這裡3萬多畝土地價值已經漲到了數千億了。

不過以霍家的風格，他們不會把炒賣這些地皮，或者全部用來開發房地產賺錢，他們肯定會把其中大部分用來規劃社會基建專案，剩下一部分才用來建設房地產。其實即使房地產賺到的錢他們也是會繼續投入到南沙的開發中。其實現在的南沙距離霍英東心中的真正南沙還有很大的距離。

砸幾十億在荒無人煙之地建城，14年才賺3千萬，今地皮賺回數千億，現在霍家第二代年紀也大了，很快就會由霍家第三代來接班了。