摩瑞淡出摩友們的視野8個多月，就在大家都以為這個品牌已經摺騰完了的時候，冷不丁的，摩瑞的公眾號又更新了。這次，摩瑞不談顛覆，談的是理想。

能截得到以上這張圖的，我估計已經很少了，如果不是出於內心的喜歡，又怎會將一個長期不更新的公眾號置頂？

從MG500開始我就開始關注摩瑞了，不同階段生產的MG500，前前後後試駕了好幾次，每一次在做工上都有進步。直到後來看到了摩瑞的MV800，做工已經超出MG500好幾個層次，滿懷期待的計劃著MG500-ADV一上市就下單的，卻沒有等到其上市的訊息。

這次，摩瑞又出來放毒了。

漫漫成長之路，奔向未來的理想，唯有向上的力量。

摩瑞這次發文，帶來的三款車，對於關注摩瑞的車友來講，前面兩款，應該都很熟悉。

理想新國貨：火靈騎士 800CC

MV800，摩瑞推出的首款跨界大太子，使用的是重慶高金的800cc V缸發動機，這款車算是摩瑞推出的最為成功的車型，做工已經完全脫離了那種代工的粗糙感，很多細節都做的比較到位，質感比較好。

看到實車的時候，我曾一度懷疑MV800與MG500不是一個廠家做出來的。起碼在做工方面，我已經能接受了。

理想新國貨：火龍騎士 900CC

這臺車參考肥霸的設計理念，其實在很早之前，我就發過一篇文章。

眼尖的車友應該在建設的釋出會上見過這輛車，現在卻又出現在摩瑞的公眾號上，不要懷疑，這原本就是摩瑞的設計，摩瑞才是本色演出，但至於為什麼在不同廠家之間折騰，這裡面的道道估計也只有廠家的少數幾人能說得清楚了。

以下，再放幾張圖片。

理想新國貨：小太子 650CC

650小太子倒是第一次見，國內的650發動機就那麼幾臺，這臺雙缸發動機，毫無疑問就是來自春風的那臺雙缸650發動機，大家可不要忘了，春風也是賣發動機的。

說完了公眾號上可以看得到的這三款車，下面就要放一大波公眾號上暫時還沒出來的內容了，大家注意了。

首先就是這款MG500-ADV的升級版本：MG650-ADV，該車跟650小太子一樣，搭載的同樣是來自春風的650雙缸發動機，經過多年的折騰，春風的這臺雙缸650發動機算是比較成熟了，除了有點那個啥之外，畢竟這是人家的一個特色。

看得到的，除了發動機之外，這臺車外觀跟MG500-ADV基本上一致。這臺車，我一直認為顏值是相當高的。不知道，升級發動機後，該車售價會在原先的38100元的標準上增加多少？

這款車，暫稱為摩瑞版的大魔鬼，具體引數不詳，至少樣車是有了，詳細引數可能會在摩瑞的公眾號上的後續文章中放出來。

我這裡厚著臉皮要到了幾張圖片，一次性貼出來，暫時沒有過多的介紹。

據說很快還會推出以下這兩輛車，一輛是復古，一輛是仿賽，搭載的都是隆鑫的KE500發動機。

除此之外，摩瑞還將帶來摩托車周邊文化配飾及服裝，比如說主題包，鞋等等，滿滿的美式機車風格。

從2月21日到10月28日，249天，沉寂了8個月零9天，在車友們快將這個品牌忘記了的手，摩瑞老總老魏更新了這麼條朋友圈，著實耐人尋味。

結語

10月28日，摩瑞老總老魏深夜更新了條朋友圈，“過去心不可得。現在心不可得。未來心不可得。”著實耐人尋味，當時我判斷摩瑞將會有動作發生，果不其然，不到十天，摩瑞公眾號再次更新了。

摩瑞再次迴歸，據說內部已經有了很大的調整，有了大老闆在背後接手，有了大量的資金諸注入，生產是商家接手，自己開廠，用的是自己的工人，技術和配套。廠還是設在重慶，不是那個貼牌的諾馬，也不是建設，具體是哪家，暫時不得而知。原先的大老闆老魏，現在轉向了設計和銷售，也就是說摩瑞還是那個摩瑞，保留了原有的靈魂，又插上了騰飛的雙翅。

毫無疑問，摩瑞再次迴歸，面臨的壓力要比原先大得多，品牌重建的同時，也希望能加強對其售後及售後網路的調整與展開。期待著摩瑞的再一次顛覆！

和夢想兩輪闖天涯，看遍世間的繁華……