來了！來了！來了！

新成昆鐵路全線開通在即

8:40成都南站出發

11:06抵達喜德西站（未停靠）用時2小時26分鐘

11:30抵達西昌西站（未停靠）用時2小時50分鐘

12:55抵達攀枝花南站 全程用時4小時15分鐘

劃重點！這並不是新成昆鐵路開通後的執行時間，為記者試乘體驗記錄。而具體執行時間以及票價以中國鐵路成都局集團有限公司客運服務中心通報為準。

12月23日

中國鐵路成都局集團公司組織媒體提前試乘

感受即將到來的時空新體驗

新成昆鐵路採用

第三代C型CR200J“復興號”動車組值乘

這也是該車型首次亮相

新車上線 亮點多多

今天8時40分

一列新型CR200J復興號動車組

準點從成都南站發出

駛往攀枝花南站

從外形來看

新型CR200J“復興號”動車組較老款

整體線條更加纖細

走入車廂內部

白色的車相壁搭配棕色的車廂連線處

給人以舒適、安逸的感覺

據中國鐵路成都局集團有限公司成都車輛段技術資訊科工程師金輝介紹，正在執行的CR200J“復興號”動車組是第三代C型CR200J鼓形動車組，其相較於上一代車型，增加了商務座、旋轉座椅、壓力保護裝置，進一步提高了旅客的乘車體驗，同時最佳化車組美工色彩，更親近成昆鐵路彝鄉風情。

CR200J復興號的首次亮相

可謂驚豔了不少人

一組高畫質大圖劇透給你

快來一睹為快吧

新型CR200J

車長：232。5米

定員：676人

二等座642人

一等座28人

商務座6人

最高運營速度：160公里/小時

控制車由客室間壁分為

一等座椅區和商務區

一等座椅區設旋轉座椅

座椅間距1070mm

更加寬敞舒適

商務區採用CR400AF智慧動車組

的商務座椅方案

座椅採用大麴面造型設計

配置電動扶手、無線充電、儲物臺

摺疊桌板、智慧互動終端等

二等座車客室中部也採用旋轉座椅

對活動車窗、內外風擋進行最佳化

增設壓力保護裝置

改善列車交會或透過隧道時

空氣壓力變化對旅客乘坐舒適性的影響

新乘務組同步亮相

即將在新成昆鐵路投用的

新型復興號動車組上

全新的乘務組也整裝待發

來自中國鐵路成都局集團有限公司的

乘務組

精通漢語、彝語

對成昆鐵路沿線少數民族傳統知識

也有深入的學習和了解

全線開通後 5小時飆攏攀枝花

新成昆鐵路是國家西部大開發

重點工程建設專案

也是“一帶一路”建設中連線

南亞、東南亞國際貿易口岸的重要通道

對沿線地區的經濟高質量發展

具有重要的推動作用

目前新成昆鐵路已進入

按圖試執行最後階段

全線開通後

成都至西昌、攀枝花、昆明

列車旅行時間大幅壓縮

最快分別

2小時55分、

5小時03分、7小時23分可達

組圖

12月23日上午，從成都南站駛出的新型“復興號”動車組經過峨眉山市燕崗雙線大橋，綠白相間的車體格外醒目。

第三代C型CR200J“復興號”動車組透過大橋

即將全線開通的新成昆鐵路將採用第三代C型CR200J“復興號”動車組值乘，這也是該車型首次正式亮相。

第三代C型CR200J“復興號”動車組透過大橋

新車、新乘務組

新成昆鐵路

將以嶄新的面貌正式亮相

讓我們共同期待！

編輯：雷慶