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在上世紀90年代初，即1990年7月27日由鐵道部頒佈關於發展鐵路運輸企業多種經營的規定》，目的是為進一步推動鐵路運輸企業多種經營健康發展，加強管理，明確政策。其意義是“以運為主，多種經營”是社會主義有計劃商品經濟在鐵路發展中的具體體現，是鐵路深化改革的重要內容，是鐵路事業發展的戰略需要。鐵道部和鐵路局、分局應該把多種經營放到重要地位上，加強領導，統籌規劃，積極開拓，大力發展。規定有20條，對全國鐵路的各個鐵路局提出了哪一級開辦、哪級不能辦、企業性質、經營範圍、具體要求等等，都作出了詳細規定，之後各鐵路局和基層站段如雨後春筍般相繼成立了各種經營性企業。

我是1997年到機務段多種經營的，簡稱“多經”，那時的多種經營還是很重要的部門，正是紅火時期，當時是業務員職名。2001年，機務段多種經營成立了彩磚廠，生產室外彩磚，當時是個新生事物。沒有管理經驗，僅有點裝置，廠房不全，正是摸著石頭過河的階段。起初並沒有安排我負責這項工作，負責這項工作的人並不適應管理工作，使彩磚生產一度混亂，後來段和多經經理經過研究讓我負責，讓我感到這是段對我的信任，一定要管好，幹好，不負領導對我期望。

生產彩磚的勞務人員是透過段及各科幹部各種關係介紹安排到採磚廠的臨時工，這是一個一盤散沙的群體，運作起來有諸多的困難，需要很長一段的磨合期，他們工作性質又是計件制，生產一塊磚的錢是固定的，多幹多得，因此，他們的勞動時間就長，有時早上4點就開工，晚上9點收工，一天純勞動時間長達16小時左右。

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這項工作需要的是責任心，需要的是踏踏實實地工作態度和實幹作風，需要科學的管理能力，更需要的是吃苦和奉獻精神。要想將這項工作做好，只有與他們“同甘苦，共患難”否則質量保證不了，安全保證不了。工作中我必須與他們一道上下班，否則我是不放心的，這些涉及到人身安全，涉及到產品質量，這些都是經濟效益呀，都是管理的關鍵！當時管理人員就我一個人，根本就忙不過來，後來又安排幾個輔助人員。

當時廠房不足，就和這些輔助人員一起修建廠房，平整廠地，輔助人員他們按時上班，按點下班，我和生產人員的臨時工必須一起上下班，最多時有70多名臨時工，我對他們講道理、嚴管理，哪個環節都想到，經過一段時間後，各項工作有條不紊，產品質量好，採磚銷售更好，我們生產的彩磚不僅供應段內需要，而且還推向社會，推向市場，為企業創收了較好的效益。

我每天17——19個小時的工作，炎熱的夏天，我穿著短衣短褲，臉曬黑了，人也瘦了10多斤，段領導他們從辦公樓到公寓吃飯，必經我們彩磚廠的生產線，看到我忙碌的身影，一天到晚從不閒著，身受感動。

負責彩磚生產的工作，我連續幹了3年，其中有兩件事，讓我難以忘懷。一是工作認真被人打。

由於我認真工作，管理嚴格，致使個別臨時工對我不滿意，有一天早上5點，剛到彩磚廠10分鐘左右，我正在乾點零活，突然有個子都在170釐米多高的三個人，來到我面前，話也不說，朝著我打來，他們拳打腳踢，當時，也不知道哪來的勇氣，同他們奮起搏鬥，正好這時有前來幹活的臨時人員，過來連喊帶叫呼喊，向我趕來，這三人一看形勢不妙，立刻逃遁，萬幸的是沒有傷害著我，稍有皮外傷，無關大礙。後來經過段保衛科調查，也沒有證據，只好不了了之，事實上其中的嫌疑人在我心裡是清楚的，但苦於沒證據只好作罷。

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另一件事是，產品質量出現嚴重問題，受到質疑。有一段時間，生產的彩磚，已經過了七八天了，一碰就碎，非常不正常。一般情況下，在七天就可出模，這樣的質量有一天就被主要領導發現了，他和另外一名班子成員，好奇地發現了這個問題，這兩位領導接連摔壞近20快彩磚，其中的一位副職找到了我，詢問情況，我詳細地告訴了他，這是有一批水泥質量不合格造成的原因，他告訴我立即向主要領導彙報，這裡有很多複雜的原因，我也發現了質量問題，暗地做了試驗，可以胸有成竹打保票，不是我管理的問題，我就主動的找到主要領導說明情況，後來那批水泥不用了，再沒有出現質量問題。

我負責三年的彩磚生產，是吃苦的三年，勞累的三年，為段多種經營作出了貢獻，也創造了較好的經濟效益，在領導的心目中打下了良好的印象，段主要領導在我的面前，曾拍著我的肩膀說，全段的幹部都像你這樣幹，那有多好啊！段領導這樣誠懇的表揚，讓我激動地眼裡噙著淚，立刻得答到，能得到領導這樣誇獎我就值了。