西方針對俄羅斯海運原油限價令於12月5日正式生效，根據對俄限價令，如果俄羅斯向第三方國家出售的原油價格高於60美元/桶的上限，歐盟和七國集團將拒絕為裝載俄羅斯原油的運輸船隻提供保險和金融服務。

目前俄羅斯海運原油的出口價格約在65美元左右，超過了對俄石油限價令規定的價格，而運載俄羅斯原油的遠洋油輪幾乎都由西方保險公司承保。這一招看似擊中俄羅斯的要害，俄方貌似除了選擇下降原油價格外，已經別無選擇。但細細一想，這不對啊，運油船隊和保險公司難道只有西方國家才有嗎？

針對西方出臺的對俄羅斯石油出口的“限價令”，俄羅斯總統普京在記者會上表示，西方對俄石油設定價格上限的舉措不會使俄羅斯蒙受任何損失，但卻嚴重干擾了世界能源市場，俄方的反制計劃和應對措施正在制定當中。

就在“限價令”生效1周後，《金融時報》報道，俄羅斯已經組建了一支由100多艘船組成的“影子船隊”，試圖繞過西方制裁。這些船隻據說向非西方國家的保險公司投保，把原油以超過“限價令”的價格售給未參與制裁措施的國家。一個不願具名的石油運輸公司高管告訴法新社：“這意味著它可以賣油給中國、印度、巴西或世界其他國家和地區，而且不必遵守西方“限價令”的價格上限。”

同時外媒承認，美國和歐洲聯盟禁止輸入俄羅斯石油和國際社會對俄羅斯海運原油定下60美元的上限，已經對海路航運造成嚴重干擾。達信保險經紀公司的海運與貨運全球主管貝克說，價格上限為本已相當複雜的情況增加了另一層複雜性，但這種額外的行政負擔不但會對海路航運帶來的耽擱，而且根本就不可能達到西方想要的制裁效果”。

同時，俄烏拉爾原油在波羅的海港口的易手價格只略高於每桶40美元；波羅的海港口是俄原油的最大出口點。40美元的價格被認為是俄原油取得收支平衡的價格，並遠低於西方設定的60美元價格上限。因此，即使西方“限價令”被嚴格落實，實際上對俄羅斯的油價影響也是微乎其微，這鬧了半天的“限價令”，其實又制裁了一個寂寞。

更可笑的是，俄羅斯透過“影子船隊”來繞開西方的“限價令”後，事實上造成了西方原油供給的減產，進一步加劇西方的能源危機，同時還造成原本是西方船隊和保險公司的業務化為泡影，白送個大禮給東方大國。這鬧得沸沸揚揚的對俄石油限價令，最終結果再次戲劇性的變成“自裁”，到頭來損失最慘重的仍然還是歐洲。

實際上吧，“限價令”出現這種局面其實西方早就清楚，如果真有所謂對俄製裁的絕招，西方還會等到現在嗎？恐怕早就在俄烏戰爭爆發後的第一輪全面制裁中就用了，整整憋了大半年，能有啥妙計嘛，到頭來還不是歐洲去為“政治正確”買單。不過也真是難得，西方搞出如此損己利人的制裁措施，我們喜聞樂見。