對於河南省，京漢鐵路的開通，改變了哪5個城市的命運？

2022-09-26由繁華萬里發表于歷史

在之前的文章中，作者和大家聊了一系列關於我國內陸各省經濟發展的故事，例如湖北省、安徽省等等。今天，我們聊聊河南省、河南省是我國中部六省之一，也是我國的人口大省、經濟大省。不得不說，與清朝末期的區劃格局相比，河南省的區劃發生了非常巨大的變化。當年，京漢鐵路的開通，直接影響了河南省5個城市的命運。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊河南省的具體情況。河南省是我國中部六省之一，同時也是我國的糧食大省、人口大省。按照2020年七普的統計資料，河南省總人口9900多萬，僅次於廣東省、山東省，排名全國第3位。除了西部、南部、西北部的部分山區以外，河南省的大部分地區以平原為主，非常適合耕種。從古代歷史上，河南就屬於重要的產糧區域之一。

因此，出現了“得中原者得天下”的說法。目前，河南省仍然是重要的糧食、蔬菜供應地。目前，河南省下轄了17個地級市。分別是：鄭州市、開封市、洛陽市、許昌市、新鄉市、南陽市、周口市、商丘市、平頂山市、三門峽市、駐馬店市、信陽市、安陽市、濮陽市、鶴壁市、漯河市、焦作市。此外，還有一個省轄市很特殊，那就是濟源市。

其中，省會城市在鄭州市。近年來，鄭州市的發展非常迅猛，超越了一系列的老牌省會城市。不得不說，最近幾年，河南省的鐵路網路已經全面形成，有利於各個城市之間的互動和發展。

但是在古代歷史上，則是另一個樣子。在古代經濟模式下，根本沒有鐵路、公路、航空運輸等交通方式。當時，除了陸地運輸，就只有水路運輸。其中，水路運輸具有運輸量大、運輸成本低等優勢，不過，運輸週期比較長。隋朝統一全國以後，為了加強對南北各地的聯絡，傾國之力開鑿了著名的大運河。後來，元朝在隋唐大運河的基礎上，利用10多年時間的努力，形成了京杭大運河的框架。

元朝改變了京杭大運河的航道以後，大運河不再經過河南省轉運。不過，河南省內形成了非常完善的水路運輸網路。以東南部的沙河水系及北部的衛河水運最為發達，形成了周家口、朱仙鎮、道口鎮、賒旗鎮四大經濟中心。河道密集的豫北及豫東南地區的經濟發展也較別處更為發達。進入清朝統治的末期，河南省的一系列河流，陸續出現了河道年久失修、淤泥增多等問題。

此外，隨著黃河的決口和改道，很多內河運輸網路，已經無法使用。截至清朝統治的中後期，河南省形成了9個府、4個直隸州的區劃格局，分別是：開封府、河南府、彰德府、懷慶府、衛輝府、歸德府、南陽府、汝寧府、陳州府、許州、陝州、汝州、光州。從北向南的一條直線，分別是：彰德府、衛輝府、開封府、許州、汝寧府等地。

1840年之後，西方列強對清朝發動了一系列的戰爭，例如第二次鴉片戰爭、甲午戰爭等等。清朝的統治已經搖搖欲墜，為了鞏固自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。其中，修建京漢鐵路屬於重頭戲。京漢鐵路全長1200多公里，連線了京城、直隸省、河南省、湖北省等地，戰略意義非常重要。

1906年4月1日，全長1214．49公里的京漢鐵路，正式全線通車執行。京漢鐵路的通車，極具里程碑意義，中國有了一條橫跨南北的交通大動脈。對於河南省來說，直接影響了5個城市的命運。

首先，我們聊聊河南省最北部彰德府。彰德府的府城在安陽縣，京漢鐵路直接從彰德府的府城經過。因此，安陽市的市區，仍是當年彰德府的府城所在地。至於衛輝府，衛輝府的府城在汲縣，但是，京漢鐵路並沒有從衛輝府的府城經過，而是從衛輝府下轄的新鄉縣經過。新式交通格局初步形成，傳統的經濟中心逐漸衰落，鐵路沿線逐漸興起了許多新型市鎮，成為新的區域經濟核心。

後來，新鄉縣迅速崛起，逐步成為了新鄉地級市。至於當年的衛輝府，則成為了衛輝縣級市。鄭州與開封的情況更為明顯，當年，河南省的省會在開封府。京漢鐵路並沒有從開封府城經過，而是從開封府下轄的鄭州透過。鄭州開始迅速崛起，尤其是京漢鐵路與隴海鐵路在鄭州交匯以後，鄭州更是異軍突起。各地的客商們，雲集鄭州，透過鐵路轉運貨物。

按照統計，截至1936年，鄭州主城區內已經擁有各種商鋪2000多家。1954年，河南省的省會從開封市遷往了鄭州市。京漢鐵路穿越了許州的州城，也就是現在的許昌市主城區。但是，許昌以南的3個城市，發生了翻天覆地的變化。漯河灣鎮原本隸屬於郾城縣管理，郾城縣隸屬於許州管理。南宋初年，嶽武穆曾經在郾城大破金國主力精銳。