眾所周知，這次俄烏戰爭讓無人機再次登頂神壇。但鮮為人知的是，這次俄烏戰爭還有一款武器證明了自己的價值，那就是主戰坦克。以T-72系列為代表的俄系坦克不僅在這次俄烏戰爭中徹底洗刷了第一次海灣戰爭中被強加的汙名。還以自己的出色表現宣告了坦克無用論的破產，主戰坦克仍然還是陸戰之王。

這次俄烏戰爭，由於與俄羅斯總體軍事實力極其懸殊，烏軍採用了北約的建議，不和俄軍打正面決戰，而是按照美國的建議，化整為零打起了小股游擊戰。該戰術取得了奇效，俄軍迅猛的攻勢很快就被烏軍瓦解，不得不提前結束了第一階段行動；而第二階段行動俄軍也是大失水準，前段時間還被烏軍的突然反攻打擊節節後退，丟掉了數千平方公里前期佔領的土地，以至於俄羅斯不得不在二戰後首次啟動了部分動員來確保前期的戰果。

而在戰術層面，烏軍化整為零的戰術讓俄烏主戰坦克正面對決的機會大幅減少，俄軍佔據優勢的坦克更多地承擔了攻堅和火力支援的任務。而這卻意外激活了主戰坦克陸戰之王的彪悍屬性。在這次俄烏戰爭中，俄軍還投入了多款輪式和履帶式裝甲車輛用於對步兵的火力支援和對烏軍據守的城市進行攻堅。但是相比薄皮大餡的BTR-82A輪式裝甲車、BRD系列傘兵戰車和BMP系列步兵戰車，以T-72係為代表的俄系主戰坦克在機動性、防護效能和火力強度方面表現出了壓倒性的全面優勢。

以機動性為例，主戰坦克不僅在野外擁有碾壓輪式裝甲車的機動性優勢，即便是在大家普遍認為輪式裝甲車更具速度優勢的城市作戰中，主戰坦克的機動性也同樣不遜色於輪式裝甲車，一方面是主戰坦克65~70公里/小時的最大速度雖然比輪式裝甲車100~110公里/小時要慢一些，但是城市作戰受限於各種建築和障礙，以及火控系統的限制（再先進的火控系統也只能支援最高行駛速度20公里/小時不到的動對動和動對靜射擊），因此除非是撤退，正常情況下大家都很難跑出設計最大速度。其次也是因為城市作戰時，參戰車輛的機動範圍一般也就在100~200公里之間，而輪式裝甲車在機動性上的優勢更多體現在數百公里甚至上千公里的大範圍機動上。

然後就是生存能力上的優勢。俄烏戰爭的經驗表明，除非是像二戰或者是第一次海灣戰爭那樣的大規模正面對決，那麼坦克和裝甲車輛在戰場上面臨的反坦克火力絕大部分都是反坦克火箭筒和反坦克導彈這類的化學能武器，而裝甲更厚且裝甲材料更先進的坦克在防禦這類反坦克武器方面擁有先天上的優勢。並且坦克可以很輕鬆地透過加裝貼花裝甲、爆炸式反應裝甲和格柵裝甲來實現對絕大部分化學能反坦克彈藥的免疫。

成功防禦反坦克導彈攻擊的俄軍T-72B坦克

而輪式裝甲車輛想要透過這種方式來提升防護效能卻是非常困難，一方面是要控制車體重量，無法加裝坦克級別的附加裝甲。另一方面也是因為輪式車輛的車體裝甲都非常薄，標準反應裝甲爆炸時有可能造成車體裝甲崩壞，不僅無法起到防護的作用，甚至還會成為殺傷車內人員的幫兇。而削減了裝藥的輕型反應裝甲雖然能夠安裝，但是防護效果又非常有限。

事實上，這次俄軍坦克的生存能力經受住了考驗。第三方網站《oryxspioenkop》統計了開戰以來的俄軍戰損的坦克，一共是1155輛坦克，其中毀壞679輛，受損45輛，棄用和被繳獲一共433輛。

為了方便統計，棄用和被繳獲我們統統認定為是因為故障原因（實際上有部分是被擊傷，且未發生殉爆後才被棄用和被繳獲）。因此我們簡單認為俄軍參戰坦克裡被擊毀了679輛。

然後我們檢視網站上傳的被擊毀的679輛俄軍坦克圖片可以發現，真正飛炮塔的只有寥寥幾十輛而已，並且這幾十輛飛炮塔的坦克其中還有不少是在乘員（至少是部分乘員）逃離後才飛的炮塔，這表明俄軍絕大部分坦克的自動滅火抑爆系統均正常工作並起到了相應的保護作用。按照這次俄烏戰爭中俄軍投入坦克的規模計算，這個比例其實已經非常低，甚至比西方主戰坦克還要好。

事實上，對比自動裝彈機的安裝位置我們就能發現，俄系坦克採用的吊籃式自動裝彈機才是防護效能最好的自動裝機。而俄系坦克之所以會給人不堪一擊的感覺，除了前蘇聯時期出售的外貿版T-72坦克的裝甲是猴版之外，另一個更重要的原因就是安裝的同樣是猴版的自動滅火抑爆系統沒有正常工作。而俄軍自用的坦克就沒有這些問題。

戰損的俄軍T-90M坦克，乘員成功撤離，而且沒有飛炮塔

可以說，俄系坦克的出色表現不僅洗刷了第一次海灣戰爭強行加在身上的汙名，甚至也讓由俄系坦克發展而來的中式坦克沾了光。

而與之相對的就是俄軍BTR-82A輪式裝甲車、BRD系列傘兵戰車和BMP系列步戰車這類輕裝甲車輛在遭到反坦克武器攻擊後的慘狀。運氣好一點的就是連人帶車被大口徑機槍或小口徑機炮打成透光的篩子，運氣差一點的飛炮塔和被炸成碎片那是家常便飯。

被重機槍打成篩子的俄軍BMD-4傘兵戰車

被幾乎炸成零件的俄軍BTR-82A和傘兵戰車

輪式裝甲車無法取代坦克

從開啟軍改以來，我國借鑑美軍軍改的經驗，在短時間裡組建了多達26箇中型合成旅部隊，其中負責突擊的主要裝備便是8×8輪式底盤的08式輪式步兵戰車和11式輪式突擊炮。

提供遠端火力支援的則是同樣採用輪式底盤的09式122毫米輪式自行榴彈炮、11式122毫米輪式自行火箭炮和05式120毫米輪式自行迫榴炮。

在防護性上，負責主力突擊的08式輪式步兵戰車和11式輪式突擊炮均採用了鋼裝甲+陶瓷貼花裝甲，正面僅能夠防禦500米外23毫米穿甲燃燒彈的攻擊，車體側面可以防禦100米外12。7毫米穿甲彈的攻擊，必要時還可以透過安裝柔性格柵裝甲來強化對火箭筒的攻擊。車體內部安裝了自動滅火抑爆裝置，確保了中彈後的戰場生存力。同時還採用了防雷設計，座椅頂部與車體頂部懸掛連線，底部不與車體底部連線，可以大幅削減車輛觸雷時衝擊波對成員造成的。防護效能和生存能力的確是要比俄軍的BTR-82A輪式裝甲車、BMD系列傘兵戰車和BMP系列步兵戰車強一些。

但是相比主戰坦克還是不夠看。在未來可能發生的統一之戰中，面對對岸由標槍、陶式和海爾法反坦克導彈，以及大量反坦克火箭筒組成的反裝甲火力，我軍中型合成旅部隊的這些輪式裝甲車輛生存能力堪憂。最後，同樣是進行直瞄火力支援，得益於更先進的火控系統和更強大的火力，主戰坦克的支援效率也要比輪式裝甲車更高。

對岸裝備的陶式反坦克導彈

在去年的中俄“西部·聯合-2021”軍事演習中，我軍參演的中型合成化部隊給俄羅斯留下了深刻的印象（說不定俄烏戰爭初期俄軍大量使用輪式裝甲車和傘兵戰車就是因為這次演習）。但是演習畢竟不是實戰，演習取得經驗也不完全都是對的。俄軍戰爭的經驗表明，只有先生存下來才能更好地消滅敵人。要達到這個效果，唯有大量重灌甲的主戰坦克頂在前面才可以，因此俄烏戰爭的經驗應該能讓我軍的中型合成部隊的建設降溫。PS：按照一箇中型合成旅裝備112輛輪式突擊炮和168輛輪式步戰車計算，我軍僅這兩款輪式裝甲車的裝備數量就高達7280輛（的確是該降降溫了）。

那麼是否意味著我軍應該生產更多的99A主戰坦克呢？答案當然不是，作為10多年前定型的坦克，99A部分效能其實已經落後。我們應該量產在多次坦克大賽中大放異彩的96B主戰坦克。該型坦克目前已經完成定型，並且在效能上，大量採用近些年先進技術的96B並不遜色於我軍最先進的99A主戰坦克，而且重量更輕，防護力也要比96A更強，更重要的價格也要更便宜。在家愛上我軍本身也還有大量老舊的59D、79式、88A和白板96式需要替換，因此我們完全可以批次生產一批96B主戰坦克來對我們裝甲部隊進行提升。

當然，主戰坦克和輪式裝甲車輛雙方是互補的關係，而不是彼此取代。因此我們要把握好兩者裝備數量之間的平衡，不能從一個極端走向另一個極端。最後，俄烏戰爭給值得我們學習的經驗教訓還有很多，以後有機會再和大家一起分享。