中國的未來都藏在西部大開發裡，之前海南自貿區的發展檔案裡有一句：推動建設西部海陸交通樞紐，如今又出臺了推進西部大開發的指導意見，這一切的一切都在表明，整個中國的經濟戰略重心在往西邊兒轉移，中國要成為世界第一大國，有兩條路。

1、第一條往東走海上貿易的老路。可行，但困難重重，畢竟那是人家走了500年的老路子，經濟學家預測超越會發生在二三十年後，前提是人家不伸腳，不使絆子，人家跟你和平發展你信嗎？

2、所以更大的希望是往西行，走陸地貿易的新路子，能夠出此奇招，要感謝我們中國得天獨厚的地域優勢，看地圖你會發現我們東邊沿海西邊兒靠內陸，所以咱們可以海陸並進，這是英美這些海上強國和俄德陸上強國都做不到的，最近提出的經濟內迴圈，其實就是中國經濟戰略變革的重要訊號。因為提升內需不僅僅是提升國內的需求，而是整個歐亞大陸的，這裡擁有全世界75%的人口和75%的已只能源，中國的絲綢之路向西不斷拓進，英德的工業版圖不斷向中歐拓展，俄羅斯也在積極南下，整個歐亞大陸的經濟一體化勢不可當，是不是聽得熱血沸騰？必須的呀，這廣闊天地誰能不動心呢？所以內迴圈並不像某些妄自菲薄的人，說的是被逼的，是下下之策，恰恰相反，這是默默策劃了幾十年的國家大計，改革開放41年，我們一邊把發展重心放到東部去，一邊兒坐著，看上去並不划算的事兒，西部大開發中部崛起振興東北都是不賺錢的，為什麼還要做呢

3、因為這都是我們留的後手，遠在十年前，我們的準備工作其實就開始了，渝新歐鐵路首次執行，重慶出發貫穿全歐亞六個國家，最終開到德國的杜伊斯堡，把原來需要37天的路程縮短到了13天，一直改變了重慶東盟歐亞大陸的物流格局。

4、2018年雲南陝西甘肅等西部省份外貿漲幅全在20%以上，再看北上廣深，今年上半年，只有深圳的GDP增長跑贏了全國平均水平，所以未來會有哪些一線種子選手有六個，川、渝、貴、陝、滇、蒙，規劃到2025年整個西部的鐵路里程會達到1。5萬公里，把成渝城市群關中平原城市群和北部灣城市群串聯起來，所以西部的北上廣大概會出現在這裡。

5、100多年前，西方學者稱歐亞大陸為世界島，是地球版圖的中心，而美洲和澳洲不過是圍繞中心的外圍小島，如今歐亞大陸上的各個國家正在加速合流，顯而易見的中國正在引領著這一場偉大的變革。