垂直起降戰機的出現對當代航空戰機的發展產生了很大的影響。雖然現在很多人認為，垂直起降戰機效能低下，但不得不承認短距垂直起飛戰機，未來前景非常廣闊的，甚至對航母的發展方向都產生了很大的影響。

F35B型戰機在兩棲短期作戰中的作用更是有目共睹，其實垂直起降戰機的發展歷史過於悠久。在該領域最早型號當屬蘇軍的雅克141型戰機，只不過1991年以後，由於既沒有強大的資金支援，也沒有了戰略上需求，導致了一代名機雅克141的沒落。

此後，由於雅科夫設計局陷入資金困難，洛馬公司大量借鑑了雅克141戰機的核心效能資料，和部分設計圖紙，這才有了現在的F35戰機，F35D的垂直起降技術是套用了雅克141戰鬥機的垂直起降技術。從氣動佈局設計上看更是十分的相似。近年來，俄軍在大型航空母艦發展不斷受挫的情況下，已經開始認識到發展小型航母以及兩棲攻擊艦的概念。

利用雅克141的技術，發展一種短程和垂直起降戰鬥機，初步形成更加實際的海上作戰編隊，從而提出了雅克141的復興計劃即更高版本的雅克201戰鬥機，雅克201是一種將隱身性，放在首位的先進垂直起降戰鬥機，採用雙垂尾佈局，雙垂直尾翼大傾角向外。雅克201在尾部安裝有一臺，可旋轉噴口的R79M300發動機，機身還攜帶有兩臺RD41升力發動機，佈局與F35B類似，最大飛行速度可達每小時一千八百公里，實用升限為一萬五千米。機腹彈倉中可以攜帶各種導彈和炸彈。

但是由於資金的不足，俄軍表示願意邀請列如中國這樣的航空大國，共同研發這種短距起飛的戰機，提供核心技術作為入股，以彌補自己在資金方面的不足，其中最主要的技術支出，當屬將無償提供擁有近14噸推力的R79M300H發動機，最終的成品要比美軍的F35我還要強，可成為第四代先進艦載機。其實俄方是具備開發垂直起降戰機條件的，畢竟在其主要的發動機一起旋轉噴口技術上都有現成的基礎成品可以借鑑，雙方進行合作將有相當大的互補性。畢竟我們的075已經正式入役。最初這幾樣戰機還是很需要的。雙方聯合搞一款短距起降型戰機，不一定需要垂直起降，只是適應較小的甲板條件，才能夠進行短距著陸就已經能夠完全達標了。我們的兩棲攻擊艦，也並不需要完全的垂直起降戰機。在沒有強大的國產航發出現以前，需要能夠短距離起降就好。