颱風過境，帶來了幾天的稍微降溫（雖然還是辣麼熱），不過，也真的只有幾天而已，新一輪的高溫馬上會來。

所以我們今天要來關心一下輪胎，畢竟爆胎這個事情還是很嚴重的。

既然這麼危險，換個防爆輪胎怎麼樣呢？

不怎麼樣。

首先，防爆輪胎是怎麼防爆的？

就是出現漏氣的時候，防爆胎依然可以一直屹立不倒。

但是它卻說白了就是防爆胎的胎壁比較厚，它能夠支撐住車輛的重量，並不是咱們想象中的不會爆胎，只是說不會讓車子立馬出現虧氣的情況。

所以，防爆胎不是真正的防爆，而是洩氣保用。

但是，防爆胎雖然可以在缺氣狀態下支撐汽車行駛一定的距離，但是對輪胎依然是有很大傷害的，所以依然要及時修補。

由於防爆胎對輪胎側壁進行了加厚處理，胎壁硬、剛性強，但舒適性上比普通輪胎差。

因此，為了適應加厚的胎壁，車輛懸架需要特殊調教，需要更換防爆胎專用輪圈，操控性也會隨著改變。

普通的汽車貿然改裝防爆胎，很可能會帶來安全隱患。

更何況，防爆輪胎價格高、補胎費用也是極其高昂，有些型號還不一定有。

那在這樣炎熱的天氣裡，該怎樣防爆呢？

有人說降低胎壓、充氮氣。但實際上這兩種方法並不能有效降低爆胎機率，更會適得其反。

降低胎壓這個方法的思路是，輪胎內氣體透過熱脹冷縮會膨脹，氣壓過高最後會把輪胎撐爆。

思路是對，但被忽略的一點是，輪胎的內部是用很多鋼絲用拉住整個輪胎。在胎壓不足的狀態下行駛，輪胎內部的鋼絲會不斷地變形。

加上低胎壓下與地面接觸面積大，溫度會急劇升高。

所以低胎壓情況下，輪胎溫度會比正常時溫度升高快，爆胎的可能性反而會加大。

充氮氣的說法是怎麼來的？

理論上，氮氣是一種較穩定的氣體，會使胎壓下降速率變慢，維持正常胎壓時間增長，在溫度升高時又不容易膨脹。

並且相對於普通充進輪胎的氣體來說，氮氣沒有水、沒有油更乾淨，不會發生普通胎氣長時間以來的化學反應，所以可避免爆胎。

而實際生活中，普通氣體能發生化學反應影響到輪胎，可能需要十幾年的時間。也就是在氮氣發揮作用前，你的輪胎早就報廢了。

其次，關於氮氣不會在溫度升高時膨脹。

那是要在像飛機起落、F1賽車中輪胎會承受巨大壓力，產生上百攝氏度的溫度變化，氮氣才會明顯地發揮作用。

對於普通家用車的輪胎負荷來說，其實氮氣與普通充氣氣體來說幾乎沒有什麼差別，充不充氮氣都一樣。

所以，關鍵還是要從根本解決問題，只能是日常用車中對輪胎注意使用和定期檢查。

1、 磨損程度

每個輪胎胎面凹槽處都有一個凸點作為磨損標識，這個標識厚度大約2mm左右。

當輪胎厚度磨損接近這個標識時，應當頻繁檢查，或者更換輪胎。

2、輪胎側壁

輪胎出現鼓包證明內部的金屬圈已變形或者斷裂。

側壁有微小裂縫的時候都必須更換輪胎。

3、定期給輪胎換位

不管是兩驅還是四驅，四條輪胎受力肯定不一樣，就會導致四個輪胎磨損程度不均勻。輪胎換位是為了讓車上的4條輪胎磨損均勻，還能延長使用壽命。

如果是汽車行駛中突然爆胎，方向跑偏，這種緊急情況下正確的做法是把方向盤打正，不過度打方向和踩死剎車，直到回去直線行駛軌跡。

所以，我們在日常用車過程中，要有意識的對車輛進行檢查，杜絕安全隱患才是最好的安全保障。

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