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第二歐亞大陸橋指1990年9月經我國

隴海鐵路、蘭新鐵路

與哈薩克鐵路接軌的亞歐大陸橋。由於所經路線很大一部分是經歷史上的

“絲綢之路”

，所以又被人們稱作現代版的

“絲綢之路”

，是亞歐大陸橋東西最為便捷的通道。

第二亞歐大陸橋

第二亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯絡，更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。對於經過亞歐大陸橋的城市經濟發展產生了重要的作用。

火車是第一次工業革命的成果，19世紀初英國人史蒂芬孫發明了火車，從此地球的陸上交通發生巨大的變化，“火車一響，黃金萬兩”的時代到來了。

史蒂芬孫與火車

中國有許多火車拉來的城市，比如河北省省會石家莊市、河南省鄭州市，安徽省著名城市蚌埠市等。其中，在皖北地區也有一個火車拉來的重鎮黃口鎮。

黃口站外景

黃口鎮是皖北重鎮，宿州市三大重鎮之一（符離、黃口、魚鉤）。地處蘇豫皖三省交界處，具有百年建鎮歷史，是全國500家小城鎮綜合改革試點鎮、全國重點鎮。

黃口火車站始建於清末民國時期，1915年火車站開通，距今已有115歷史。黃口建鎮，是因為隴海鐵路在黃口設站，黃口鎮一躍成為蕭縣第一大鎮，這座115年的火車站，服務黃口、服務蕭縣、服務周邊115年，見證了黃口的發展史。只不過、在不久的將來，她就要退出歷史舞臺了。

黃口站歷史

黃口站站臺

根據訊息，

黃口站將於2020年4月10日起停辦客運業務。

辛好，黃口公路交通發達，310國道、301省道（宿蕭碭快速通道）在此交匯，助力黃口鎮的發展。蕭縣縣城也有兩座火車站（蕭縣火車站、蕭縣高鐵北站）。

黃口站歷史圖片

有附近老人講述：“這是工作生活的地方，那時的繁華，連當時的淮北宿州站也不如它，可惜現在每天只有幾對列車辦客，車站的基礎設施落後。”