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年八月，豐田 Gazoo Racing 宣佈終止首個 Hypercar 專案 GR Super Sport 的研發工作。儘管豐田沒有公佈具體原因，其實只要看看 AMG ONE 屢次跳票的狀況就不難理解：把純賽用設計的混動機器改造成適用於街車的機器有多困難！

上圖為去年勒芒24小時開賽前的 GR Super Sport 原型車展示

雖然 GR Super Sport 量產無望，但豐田章男依然沒有打消研發世界頂級跑車的意願！據日媒報道，雷克薩斯即將啟動第二代 LFA 的開發工作。

報道指，雷克薩斯 LFA Ⅱ 的動力配置搭載全新4。0升V8雙渦輪增壓插電式混合動力引擎，最大功率輸出或高達950馬力！前中置引擎後驅佈局，碳纖維車身；並標配包括 Level 3 自動駕駛在內的多種電子輔助系統 …… 目前討論 LFA Ⅱ 為時尚早，畢竟要到2025年才推出，諸位還有幾年時間努力存錢！加油！

關於 Lexus LFA ：

2009年東京車展首發的雷克薩斯 LFA 量產型，動力來自

YAMAHA 開發的 1LR-GUE 4。8L V10 自然吸氣引擎，該引擎採用鈦合金氣門 、鋁製鍛造活塞及乾式油底殼設計，標配鈦合金排氣管；最大功率輸出560ps@8，700rpm，扭矩峰值480Nm@6，800rpm；9，000rpm紅線

（9，500rpm自動斷油）

，90%的扭矩在3，700~9，000rpm輸出。

雷克薩斯 LFA 的車身以輕量化 CFRP 碳纖維增強複合材料製造，整備質量僅為1，614kg，前後車身比重為48：52；六前速 ASG 序列式波箱完成單次換檔僅需0。2秒，制動系統配備高效能碳陶瓷剎車；0-100km/h加速僅需3。7秒，極速高達325km/h。

生產週期從2010年12月至2012年12月

的雷克薩斯 LFA 僅限量發售500臺

（其中50臺為 Nurburgring Package Edition）

，當年新車起售價高達37。5萬美元，遠高於同期發售的法拉利 458 Italia 。

Lexus LFA ‘2012

4。8L V10 NA / 6 Sequential / FR / 560ps@8，700rpm / 480Nm@6，800rpm

0-100km/h： 3。7s / 極速： 325km/h / 整備質量： 1，614kg

（資料來源： ベストカー / 編輯： ty）