對於一國的特種部隊而言，反劫機解救工作是各項訓練專案中，最為複雜而艱難的任務。由於空間狹窄，加之目標與人質經常混淆，一旦在解救過程中出現失誤，後果將會不堪設想。

而在26年前的1994年12月，法國著名的特種作戰力量——國家憲兵干預隊（GIGN）就為全世界各國軍警做了一個精彩的實戰案例。面對被劫持的法航8969航班，突擊隊員沉著穩定、強勢出擊，成功解救了機上大部分人質。接下來，我們就一起回憶一下這次驚心動魄的反劫持行動。

一、噩運悄然降臨

1994年12月24日，阿爾及利亞的胡阿里·布邁丁國際機場裡，法國航空8969航班正在進行起飛前的最後準備。

這班由空客A300B2-1C型號客機執飛的客機，準備從阿爾及爾飛抵法國首都巴黎，當時飛機上包括機組人員在內共有220人，此時一切看起來都是那麼地平淡無奇。

  涉事空客A300客機

時間來到了10點40分，跑道上突然走來了四名身穿阿爾及利亞機場警察制服的四名男子（制服上還有阿航的logo）。這四人揹著AK-47和“烏茲”衝鋒槍徑直來到機艙登機口，告訴裡面的機組人員要登記檢查旅客的護照，機組人員毫無防備地便讓四人上了飛機。而從這一刻開始，一場震驚世界的劫機事件即將拉開帷幕。

   發動襲擊的四名武裝分子

在檢查護照途中，乘客們開始感覺有些異樣：

四人攜帶著武器且全副武裝，非常不合常理，畢竟機場警察在檢查護照時用不著這樣

；機組人員也逐漸覺得幾人有些問題，隨後便聯絡了阿爾及利亞軍方。接到報告後，懷疑是劫機案件的阿軍警迅速出動特種部隊包圍了8969航班，狙擊手也奉命找好了狙擊位置，等待上級的進一步指令。

這時武裝分子中的其中一人發現了異樣，於是高呼："有人來了"。

接著四人迅速抽出早已攜帶好的槍支，將飛機上的所有人全部控制起來。接著他們在駕駛艙和飛機中部的一個座位下安放了一個爆炸裝置，用引爆索將它與乘客連線起來；同時逼迫乘客關上所有的舷窗遮光板，沒收了乘客們的私人物品。女性還必須按照伊斯蘭禮儀用面巾和毛毯裹住頭部。

接著劫機頭目——綽號“埃米爾”的阿卜杜拉·葉海亞透過無線電宣佈，他們四人作為伊斯蘭武裝組織（GIA）的一員，在真主“召喚”下劫持這架飛機。目的是要求釋放被阿爾及利亞關押的兩名該組織重要成員，如果拒絕這一要求，他們便炸燬飛機。

大圖中的為阿卜杜拉·葉海亞

最開始，阿爾及利亞政府希望葉海亞釋放全部人質，希望這件事情能在本土進行解決。但四人對於該要求表達了不滿。按照他們的意願，他們將前往到巴黎召開發佈會，但這一要求卻被阿爾及利亞方面所拒絕。之後四名武裝分子便決定在機艙內尋找一個倒黴蛋，準備用他的命來給當局施壓。而機艙內的乘客也沒有想到，他們當中將會有人成為這四個嗜血狂徒的槍下之魂。

二、血腥的24小時

經過挑選，一位去巴黎休假的阿爾及利亞警察不幸成了犧牲品，在之前的護照檢查中，武裝人員發現了他的身份。

在確認完身份後，他隨即被押到機艙前門處，還沒等他反應過來，葉海亞的同夥便向他開了致命一槍。

之後這名警察的屍體被扔在跑道上，葉海亞等人威脅到如果要求得不到滿足，還會有人質會被殺害。

與此同時，法國方面也得知了8969航班被劫持的訊息。

時任法國總理愛德華·巴拉迪爾、外交部長阿蘭·朱佩，以及內政部長查爾斯·帕斯誇等人立即與阿爾及利亞方面取得聯絡，要求阿方在確保人質安全的前提下，儘量保證人質安全。

武裝分子這時也要求阿方移走客梯車以及機輪下的止輪楔，以便讓飛機起飛，但阿軍方並沒有答應。

在這期間，法國總理巴拉迪爾成功勸說武裝人員釋放了63名婦女和兒童人質，但阿軍方不讓飛機起飛的命令則再次讓葉海亞等人感到憤怒，於是他們將48歲的越南駐阿爾及利亞大使館商務參贊裴江圖（Bùi Giang Tô）殘忍處決。聽聞又有人質被殺，法國政府立即向阿爾及利亞方面施壓，但這一要求依舊沒了下文。

電影中被拖出去的裴江圖

在溝通期間，法國方面也沒有放棄使用武力手段解決劫機問題的方案，而這一重擔就交給了大名鼎鼎的國家憲兵干預隊（GIGN）。

負責執行任務的隊員在隊長丹尼斯·法維耶少校（Major Denis Favier）帶領下從西班牙的訓練基地前往法國本土，途中GIGN制訂瞭如何解救人質的行動方案。

原本法方認為，葉海亞等人想要飛往法國，目的可能就是在巴黎召開發佈會後釋放人質並投降。但

隨後法國方面的臥底內線從伊斯蘭武裝組織內部得到了一個震驚的訊息——葉海亞等人的真實意圖是要駕駛飛機撞毀巴黎埃菲爾鐵塔，根本不想去投降。

因此法國方面放棄了和平解決的方案，要求GIGN在合適的時機採取行動，解救剩餘的人質。

經過一夜的折騰，時間來到了1994年的聖誕節。因為阿爾及利亞方面的不配合，談判一直處在僵局階段，而葉海亞等人的解決辦法依然是老調重彈，那就是處決人質。當晚21點30分，武裝分子逼迫一位法國使館的阿爾及利亞廚師給阿法兩國政府打電話，要求在22點前必須讓飛機起飛離開阿爾及利亞，否則廚師的生命將會不受保證。

但固執的阿爾及利亞政府依然不為所動，惱羞成怒的葉海亞於是故技重施，槍殺了這名廚師。而得知第三名人質被殺後的法國政府徹底憤怒，威脅阿爾及利亞必須要求飛機起飛，在前者的嚴厲施壓下，阿爾及利亞方面最終在事件發生39個小時後同意飛機起飛前往巴黎。

三、突擊！頂端行動

經過幾個小時的飛行，8969航班於26日凌晨3點22分抵達馬賽機場。

按照預設好的計劃，機組人員與馬賽警察局長進行了通話，決定在此地為飛機補充27噸燃油後再次起飛。不過這一要求顯然是不可能實現的，因為法國方面已經下令盡一切可能阻止飛機起飛，並在馬賽解決一切威脅。

上午8點，趁著給飛機提供燃料和食物的機會，化妝成機場地勤的GIGN隊員登上飛機，對飛機內外部進行了仔細確認，並在機身一些地方安裝了竊聽器和小型麥克風，用於監控武裝分子與人質的一舉一動。

因為飛機停留區域內有其他國家的民用航班飛機，因此GIGN高層和法國政府希望人質救援行動必須萬無一失，快速準確地完成所有任務。下午5點，發現飛機有異樣的武裝分子突然打碎了許多扇飛機玻璃，開始瘋狂地向周圍飛機和塔臺開火。情況變得嚴重起來了！

      拍攝的現場影片，GIGN正在突入

看準時機的GIGN決定立即展開營救行動。三輛突擊車立即駛向客機，身穿黑色制服的30名GIGN隊員同時登上梯子並拉開艙門，接著幾枚閃光震撼彈扔進機艙，GIGN隊員隨即開始同時進行突破。機場裡頓時亂作一團，但隨後湧進來的隊員及時控制住了局面，將乘客護送到機艙後方。

根據一位隊員的事後回憶，進入客艙前因為艙門有點矮，所以隊員們沒能馬上開門，而當門一開，所有人就全都魚貫而入。之後GIGN便與葉海亞等人展開了交火，一時間AK與MP5的子彈在機艙內橫飛，一名劫機者被當場打成篩子，另一人也在中槍後傷重而亡。事後統計雙方交火中使用了上千發子彈。

行動中，GIGN隊員菲利普·巴爾德利在投擲眩暈彈時被武裝分子的AK擊中，萬幸的是子彈被他的手槍擋開，只是受了一點輕傷；而第二位進入機艙的憲兵蒂耶裡·普倫瑙德（Thierry Prungnaud）在交火中被武裝分子擊中，子彈擊中了他的前臂和凱夫拉背心，之後他又被“烏茲”擊中胸部，幸好防彈衣救了他一命，但他卻成為行動中唯一的重傷員。

下午5時18分，所有乘客和機組人員都透過緊急滑梯從飛機後門撤離。儘管發生了交火，但在GIGN的保護下，大部分的乘客都成功逃生，包括藉著混亂的時機從客機駕駛艙跳窗逃生的副駕駛。

最終經過30多分鐘的戰鬥，26日下午5點35分，代號"頂端"的人質救援行動正式宣告結束，包括葉海亞在內的四名劫機者被全部擊斃。

GIGN共有9人不同程度受傷，另有13名乘客受傷，好在沒有危及生命。剩餘人質則全部安然獲釋，無一人傷亡。

結語

事後，法國政府對參與行動全體GIGN隊員進行表彰，總理巴拉迪爾也稱本次行動是一場“成功且高效的解救行動”。2011年，以該事件為背景的電影《突擊》（法語： L‘Assaut）正式上映，獲得了很不錯的票房口碑。本次救援行動也成為了載入反劫機教科書行列的優秀戰例。

參考資料

1。《阿爾及利亞到馬賽：人質日記》

2。《突擊：GIGN在馬賽》

3。《突擊：1994頂端行動始末》