第一商用車網 鄭林海

自“藍牌輕卡新規”的傳聞在市場發酵以來，藍牌輕卡發動機排量不大於2。5L似乎成為行業普遍認知，符合新規已是大勢所趨。為應對即將出臺的“新規”，在工信部第343批新車申報公示中，共有10家輕卡品牌推出27款2。5L及以下排量的柴油輕卡底盤新車。

小編注意到，在這27款2。5L及以下排量的柴油輕卡中，涵蓋了多數主流輕卡品牌，涉及的發動機品牌也較為主流：包括雲內、濰柴、全柴、玉柴、解放動力、東風朝柴和五十鈴。這表明各發動機廠家都在積極備戰，2。5L及以下排量柴油發動機的角逐已經提前開始。

第343批2。5L及以下排量柴油輕卡動力一覽

雲內16款配比最多 濰柴、全柴佔比次之

本批公示的27款2。5L及以下排量的柴油輕卡中，除了3款輕卡為國五車型外，其餘24款均為國六輕卡。其中，上汽輕卡的數量做多，有6款新車，福田汽車和慶鈴汽車各有5款，中國重汽有3款，山東凱馬、東風股份有2款新車，江淮汽車、四川南駿、唐駿汽車和東風柳汽各有1款新車。

搭載濰柴2。3L發動機

從這些輕卡新車搭載的動力來看，共出現了7個發動機品牌，分別為雲內、濰柴、全柴、玉柴、解放動力、東風朝柴和五十鈴。

從動力大小和可選裝發動機品牌的數量來看，各輕卡主機廠的佈局不盡相同。上汽輕卡的6款新車，在提供2。5L及以下排量動力之餘，還有2。55L和3。0L兩款發動機可供搭載，可搭載的發動機品牌有3家，分別為全柴、雲內和濰柴；福田汽車的5款新車中，可選裝的發動機品牌有3家，分別為雲內、濰柴和全柴，在提供2。5L及以下排量動力之餘，還有一款2。8L動力可供搭載；慶鈴汽車的5款新車都搭載型號為4KK1N6LB的五十鈴發動機，排量均為2。5L；中國重汽和東風股份，都有多款2。5L及以下排量動力可供選擇。

搭載東風朝柴2。3L發動機

江淮汽車、四川南駿、山東凱馬、唐駿汽車和東風柳汽等幾家輕卡主機廠的上榜車型中，都僅搭載一個2。5L及以下排量發動機品牌。

輕卡新規若實施 哪家發動機企業最受益？

綜合來看，在343批新車申報公示中，可搭載雲內柴油發動機的2。5L及以下排量的公示新車最多，一共有16款，這16款車型來自福田汽車、東風股份、中國重汽、上汽輕卡和四川南駿這5家企業，分別搭載了雲內D20和D25這2款不同排量的發動機。

此前，在342批新車申報公示中，搭載雲內發動機的2。5L及以下排量的公示車型同樣最多，分別搭載在福田汽車、江淮汽車、中國重汽、陝汽商用車、慶鈴汽車這5家企業的輕卡新車上。

可搭載雲內、東風康明斯、全柴和濰柴等發動機

就近兩批新車公示來看，輕卡銷量前10的品牌中，有5家企業選擇雲內動力。雲內不僅在國六動力競爭中佔得先機，在輕卡新規中同樣強勢，在之後市場推廣中或將佔據較大優勢。

不過，雲內也並非一家獨大，濰柴和全柴等發動機廠家也在積極佈局，不僅在工信部新車申報公式中有所體現，從福田汽車、江淮汽車、中國重汽和慶鈴汽車等企業近期推出的多款新車來看，不少搭載了濰柴和全柴發動機，大部分發動機排量也在2。5L及以下。

搭載全柴發動機

從工信部第342批新車公示和343批新車公示，以及近期企業主推輕卡車型來看，雲內、濰柴和安徽全柴這三家發動機企業可以說佔據了市場優勢位置，呈現“三足鼎立”之勢。而且，三家發動機企業都在2。5L及以下排量的動力領域耕耘多年，具有一定的先天優勢，使用者認可度高，市場佔有率也較大。在“藍牌輕卡新規”之下，這三家發動機企業或將受益匪淺。

結語

從小編了解到的輕卡主機廠和經銷商處的反饋資訊來看，“藍牌輕卡新規”的檔案雖未正式釋出，但這或許只是時間問題。該政策一旦實施，藍牌輕卡市場將會迎來怎樣的變革，市場會受多大的影響？第一商用車網將會持續關注。