就發展趨勢來看，汽車電氣化佈局是各家廠商的必經之路，而作為美系汽車品牌的老牌勁旅， 雪佛蘭 旗下車型的電氣化發展卻似乎有些緩慢。新一代雪佛蘭Bolt並沒有達到理想預期，稍大一些的雪佛蘭Bolt EUV儘管是首款搭載 通用 Super Cruise系統的非凱迪拉克品牌車型，但並沒有具備該系統的全部功能。

早在2020年1月份， 凱迪拉克 宣佈旗下車型換裝最新的Digital Vehicle Platform平臺，同時搭載了通用Super Cruise系統，其中就包括了自動變換車道功能。在此係統執行的時候，駕駛員只需輕觸功能按鍵或透過打轉向訊號燈，車輛即可實現自動變換車道車道。而雪佛蘭Bolt EUV基於雪佛蘭Bolt而來，由於沒有升級成最新的Digital Vehicle Platform平臺，因此即便配備了通用Super Cruise系統，也無法實現自動變換車道功能。

不過，雪佛蘭Bolt EUV可以在美國和加拿大等地的大部分高速公路實現擴音駕駛功能，但這並不是真正意義的 自動駕駛 ，需要駕駛員集中精力去應對突發情況，並隨著準備恢復駕駛員控制狀態，而雪佛蘭Bolt則不具備上述智慧配置。據悉，雪佛蘭Bolt EUV和雪佛蘭Bolt配備的是相同的65千瓦時鋰離子電池組和動力總成，不過雪佛蘭Bolt EUV續航里程為402公里，雪佛蘭Bolt則是416公里。

此外，這兩款純電動車型均標配了一系列駕駛輔助安全系統，其中包括自動 緊急制動 、車道保持輔助、行人檢測和前向碰撞警報等等。據悉，雪佛蘭Bolt EUV和雪佛蘭Bolt將於今年夏天作為2022款車型上市，其中，雪佛蘭Bolt起售價31995美元，雪佛蘭Bolt EUV起售價33995美元。