【汽車之家 人物訪談】在2021天津國際車展現場，我們採訪了天津鵬馳五菱總經理郝小強先生，以下是本次專訪實錄。

郝小強：今天咱們是第一位受訪的嘉賓。天津展會是首年在天津做這麼大的展會，包括用新的展館，面積也大，展示的車型包括一些新車也比較多。有這樣一個機會汽車之家在天津搭這樣一個展臺，請各位嘉賓過來，感謝郝總百忙之中到天津汽車之家展臺接受專訪，聊一下天津的情況，咱們店的情況，以及車展、車市，以及五菱EV MINI小車型目前銷量都是冠軍地位。    主持人：我比較熟悉咱們店，可能網友不太熟悉，可以介紹一下。

郝小強：2000年成立，截至今年第20週年，目前在河南、天津、內蒙一共有50多家五菱寶駿專營店，天津地區累計有13家，遍佈在天津各個郊縣、市區。

五菱品牌不用給大家多介紹，網紅神車五菱宏光MINI熱度不斷上升，五菱在天津A級車展非常重視這個活動，注資3000多萬搞這次活動，我們口號是“人民需要什麼五菱做什麼”，我們秉承著為天津市民服務，把更好的產品帶給廣大天津市民，這是我們的宗旨。

主持人：天津的五菱，包括外省的五菱，五菱概念從最開始小型的車型，到後來寶駿車型的邏輯，再到EV車型。我們做媒看待五菱品牌整體的發展，滿足了百姓用車需求，所以才有這麼好的銷量，有銷量冠軍這樣一個地位。昨天聊到很多其他品牌，也有小型電動車，因為MINI的地位目前不可撼動，滿足最基礎的使用者需求才可以有更大市場。

主持人：目前最核心的店在靜海嗎？

郝小強：核心在靜海，老闆也在考慮到總部原因和方向，日後總部有可能到市區空港地區，方便對接一些業務，集中往市區遷移。

主持人：這是一個好方向，五菱銷量也有了，集團的核心價值佔比都在天津是最高的。剛才聊了車型，這次是國際車展，這次參展的車型具體有哪些？

郝小強：本次參展的車型有一個迪士尼版五菱Nano，兩座新能源汽車。還有一個網紅宏光MINI，包含新的兩款顏色，在車展上已經亮相了，包括銀標首款戰略車型SUV五菱星辰，包含大四座商務車五菱凱捷，還有徵途皮卡車陸續都在車展亮相了，廠裡對於本次車展相當重視，以前沒有在天津市地區上市一款車型，一般集中在成都或者北京、上海車展，這次，把全力放在天津車展，給天津市民做了一個福利。

主持人：我個人比較感興趣五菱凱捷大四座的。特別棒，五菱之前做小型麵包車起步，到後來凱捷滿足了另外一個層級的需求，因為之前小商戶用得多一些，但是到凱捷宜商宜家，因為四座的好多其他品牌也做不到。很多媒體同行對於這個車稱讚比較多。實際車展現場出了很多車型，最主推是哪幾款。

郝小強：目前最主推新能源MINI Nano兩款，戰略SUV五菱星辰，首款銀標，本計劃是29號在天津車展上市，但是由於眾多的車主提前下訂，等的時間比較長了，提前9月16號開始上市了，周迅女士代言，本來要來天津車展，但是由於中間預熱期比較長，好多客戶等得時間長了，提前上市了。在10萬級別最能打SUV，這是我們在上市釋出會上說的一句話，從銷量表現來說，上市期間從16號到月底天津達到好幾百的訂單。另外我們主推新能源，在新能源行列裡天津這個城市比較靠前，畢竟受限號影響，以及天津市民比較前衛，對新能源認知度非常高的，以及天津新能源政策，把另外一款Nano放在天津，想透過天津的市場反饋來增加新能源銷量問題。集中這幾款車型也是在車展主推的，包括在媒體日和公眾日這兩天訂單非常好，Nano和MINI訂單很多的，客戶比較認可。

主持人：五菱銷量特別好，尤其天津的銷量也很好，有時候聊到銷量是比較敏感的話題，這個能透露嗎？或者大概的方向？

郝小強：天津全年目標是1。6萬，截止到9月份，一共實銷了將近1萬，目前是9500。四季度馬上來了，預計能達到全年銷量目標。

主持人：我們之前探討過天津各個品牌銷量情況，幾千個數字已經是一些品牌的峰值了，五菱確實有這個話語權。

剛才聊到了EV MINI的車型，對於電動車也已經佈局了，並且已經開發，有這麼好的銷量基礎，包括之前聊的很多新勢力品牌也在做，五菱如何看待電動車市場下一步的邏輯以及發展方向

郝小強：在國家大發展方向預計2025年在新能源汽車行列，新能源品牌佔比會更高，從目前走勢來看，因為我們也是在銷售電動車裡面，宏光MINI佔總量達到15%了，所有新能源品牌裡面15%，比例很高，單一車型。包含廠裡的步調重點發展新能源，目前在售有Nano E100、E200，kiwiev，還有宏光MINI，五菱電動貨車，即將要上市還有一個更大的佈局。從新能源來說，我自己也有新能源車，透過兩三年的使用，以及政策方面來說都是非常方便的，因為新能源品牌對於我們自己來說屬於家庭第二臺車，如果長途出行需要一臺油車。短途出行在天津市區內以及行駛半徑做過調查，每天行駛半徑到30—50公里，有一個續航200、300的車就夠用了。新能源汽車肯定是以後大方向，包括燃油經濟和環保是國家倡導，目前在售新能源新勢力，以及傳統燃油車品牌也在出新能源車，以後發展方向是看好的。

另外，我們的認知新能源以後要慢慢取締燃油車了，國家也是這個方向。包括我們集團大方向來說要在新能源方向發展，我們在北辰建了新能源體驗店，在年底之前在河西和南開區陸續建新能源。預計銷量目標天津我們品牌要突破1000臺，這是我們短期的計劃和長期的目標，這是我們發展方向。

現在MINI一個月銷量在400臺左右，加上Nano kiwiev，E100、E200這就將近500臺，我們在建店，或者在做一些戰略佈局，其實這個量還是很好的，對於新能源來說，大家還是比較認可的。以前有好多客戶買新能源車的時候考慮續航和充電，其實天津市政府在充電樁建設和政策支援方面，對於我們都是一個利好。

主持人：天津市本身是限行限號的城市，對於新能源肯定支援的，包括之前送電券。另外一個邏輯，剛才提到銷量，如果五菱現在繼續再去佈局更多的車型，因為現有的車型做到400到500了，更多新能源車型從研發到上市，是擴張更寬廣的區域，真正到1000不是太遙遠。

郝小強：以前說在新能源的時候，沒有MINI，賣E100、E200，賣40臺、50臺，從宏光MINI一上市以後，可以看到現場的情況火爆，買這個車根本不需要談價，而且買的人群也不一樣，更趨於年輕化，有的開賓士、寶馬、跑車的去買宏光MINI。

主持人：因為是需要一個代步工具了，不是實現價值和商務需求，邏輯不一樣了。

剛才聊到了建體驗店，基於現有的4S店的模式，下一步的市場會有一些變化嗎？每一個品牌深耕邏輯不一樣。下一步市場邏輯還有什麼樣的經營模式呢？

郝小強：我們針對的是五菱的品牌，因為我們現在在世紀都會做了一些商超，因為新勢力，目前現在新能源品牌各方面品牌都要進入商超，因為人流量可以穩定的，更多不需要去賣車，更多需要宣傳。這是包含新能源和品牌經銷商需要進駐更大的商超，人流量更大的商場。

關於五菱品牌商用車再往下走，集中到市場或者說一些大的批發中心，也是目前在做的，上個月去了一些市場找門臉，我們更接近於生活，貼近於老百姓，因為我們是五菱品牌，寶駿和新能源品牌，兩個方向步調不一樣。

一個深扎到群眾，另外一個提升到商超，這兩個方向共同在走，也是我們近期要實現，我們已經在做了，可能已經在初期，一個月、兩個月時間陸續完善。

主持人：我們聊到經營模式的邏輯要適用於自己的品牌和產品，一些看起來高大上不一定是產品真實可以實現價值的，這是每個品牌經營模式不同。

郝小強：我們最近在好多商超，佈局很多人去轉。包括去研究和提升，我們做4S店這麼多年了，目的是提升銷量，把利潤創造到最大化，把更好的產品推向市民，這是咱們最終的目的。

主持人：今天聊了很多的內容，天津十一車展，借汽車之家展臺機會借五菱年底前達到目標1。6萬臺，銷量可能不是最終追逐大目標了，從媒體的角度，從五菱的角度服務好天津百姓，讓更多天津百姓開上五菱的車。