作為一個即將步入40歲的男人，任何方面的消費都不能僅僅只考慮自己的需要，家人的需求有時候比自己的愛好要更加重要，買車亦是如此。 其實這次買車的時候從我個人的角度是希望能夠買一輛純種的越野車，畢竟自己已經有了一定的經濟實力， 總是希望能夠圓一圓自己年輕時候的夢想，但是考慮到家人的乘坐需求，純種的越野車顯然不能滿足，它只能帶你去遠方，但是卻不能帶你和家人一起去遠方。於是一輛兼顧城市和越野的車子就顯得更加受歡迎了，就這樣，探險者這款車就走進了我的視線。

自己對於美系車還是有很多好感的，當時看純種越野車本身也是想要的看的牧馬人，美式的這種肌肉型男的感覺是一般的車子給予不了的。探險者買回來之後，基本上身邊的朋友看到之後都會誇讚這個外觀好看，與我的形象也比較相符，畢竟自己也是個大塊頭。

自己對於美系車還是有很多好感的，當時看純種越野車本身也是想要的看的牧馬人，美式的這種肌肉型男的感覺是一般的車子給予不了的。探險者買回來之後，基本上身邊的朋友看到之後都會誇讚這個外觀好看，與我的形象也比較相符，畢竟自己也是個大塊頭。

用車的這半年的時間裡，開著這輛探險者也去過不少的地方。所在城市附近正好有一個比較出名的中級越野場地，上次和幾個朋友一塊約著去那邊玩，朋友之間有開豐田霸道的，也有開吉普牧馬人等硬派越野車的，一開始的時候還稍微有點擔心我的車子野不過它們，但是真正玩了之後，才發現探險者的這個越野能力一點也不比這些硬派越野車差，特別是過一些炮彈坑的時候，甚至感覺探險者的透過能力要更強一些。

動力也是極強的，2。3T的渦輪增壓發動機配上10AT的變速箱拉動這輛車可以說是綽綽有餘， 再加上廠家調教的相對來說比較激進的，特別是在低速的時候，輕輕的帶一腳油門，你就能感覺到動力很快就起來了，讓這輛大傢伙開起來顯得更加靈活。

動力也是極強的，2。3T的渦輪增壓發動機配上10AT的變速箱拉動這輛車可以說是綽綽有餘， 再加上廠家調教的相對來說比較激進的，特別是在低速的時候，輕輕的帶一腳油門，你就能感覺到動力很快就起來了，讓這輛大傢伙開起來顯得更加靈活。

中控的車機這一塊智慧化也做的非常棒，本身的硬體尺寸就很大，12。8英寸的大螢幕跟家裡面的ipad幾乎都沒有什麼區別了，可以實現的功能也非常豐富，家裡面ipad可以實現的功能，基本上這個中控車機系統也都可以實現，線上導航，聽音樂，看電影等統統都不在話下。

中控的車機這一塊智慧化也做的非常棒，本身的硬體尺寸就很大，12。8英寸的大螢幕跟家裡面的ipad幾乎都沒有什麼區別了，可以實現的功能也非常豐富，家裡面ipad可以實現的功能，基本上這個中控車機系統也都可以實現，線上導航，聽音樂，看電影等統統都不在話下。

空間超級無敵大，座椅也很寬大厚實，一家人一起出行的時候，可以非常舒服的乘坐。

空間超級無敵大，座椅也很寬大厚實，一家人一起出行的時候，可以非常舒服的乘坐。

兩邊都帶有扶手，長途乘坐很舒適。 對於中年男人而言，上要照顧家人需求，下要保有自己的小愛好，這個時候，既能兼顧家庭同時又能越野的探險者就成為了我們中年人最好的慰藉。