目前小明已經開了5萬3千多公里了，表現一直不錯。火花塞去年已在JD上購買，之前點火正常一直沒有換。小明發動機型號為1。6升EA111，火花塞型號選擇和更換過程參考了不少論壇帖子，最後入手了博世FR7HPP33+，在淘寶上買了更換工具。

小明已經開了5萬3千多公里

更換工具包括：點火線圈起拔器、火花塞磁性套筒、滑桿/接杆、扭矩扳手。

FR7HPP33+火花塞和更換工具，首先打開發動機上面的塑膠蓋子，清掃下灰塵。用抹布稍微擦了下，再用吹風機吹下。電線的卡扣也要拆掉。

清理灰塵，拆卡扣，之前看論壇帖子知道拔點火線圈很費力，實際操作發現直接拔一點也拔不出來。想用螺絲刀撬發現沒有合適的支點。最後找了個帶子綁起來，再用木棍穿過，兩人配合像挑扁擔一樣使力，終於把點火線圈拔出來了。。。

直接拔一點也拔不出來

找了個帶子綁起來，用木棍穿過去，像挑扁擔一樣使力點火線圈拔出來後，用工具逆時針方向擰鬆後拔出來即可。

拆第一個火花塞

第一個火花塞看上去有不少積碳

第一個孔看上去還算乾淨，按照拆一個裝一個的方式，把新火花塞安裝上，先用接杆上緊火花塞，再用扭矩扳手順時針旋轉，聽到提示響聲即可。

在扭矩扳手上設定扭矩為27NM左右。

先用接杆上緊火花塞，再用扭矩扳手順時針旋轉，聽到提示響聲即可。第一個安裝完後，同樣方式安裝後面三個。後面三個火花塞看上去也有積碳。

第二個火花塞

第三個火花塞

第四個火花塞，點火線圈看了下，有點幹膠的痕跡，沒有拔壞。因為沒有買高壓絕緣矽膠，只能原樣安裝。

點火線圈裡面有點幹膠，沒有高壓絕緣矽膠，只能原樣安裝，最後全部安裝完，恢復原樣，點火一次成功。後面看了下四個老火花塞，其中第一個火花塞積碳最嚴重。

恢復原樣

老火花塞全家照

第一個火花塞積碳最嚴重，今天更換火花塞總共用了大概一個半小時，因為經驗欠缺，過程有點波折，特別是點火線圈很難拔。另外建議用扭矩扳手安裝新火花塞，因為新手對扭矩不好把握。最後希望越來越多的車友走上DIY之路。

【內容來源於汽車之家論壇】