​在豪華品牌中，沃爾沃似乎與寶馬沒有什麼“過節”，寶馬穩居一線，沃爾沃二線領軍，幾乎成為了1。5線。

對於大多數消費者而言也是如此，選擇沃爾沃，便獲得了北歐的典雅與端莊。選擇寶馬，則得到了操控與運動，兩者似乎“風馬牛不相及”。但在國內汽車市場，它們同屬於豪華品牌陣營。那麼， 沃爾沃XC60與寶馬X3這麼兩臺“不算競品的競品”車型，誰會是消費者的心動之選呢？

對於這個級別的車型來說，如何討好各個年齡層的使用者，成為了品牌方亟須思考的問題。

在外觀設計上，沃爾沃XC60更多的是顯露出一副“不怒自威”的態勢，不管是前臉直瀑式的進氣格柵，還是“雷神之錘”的頭燈，都散發著一副源自北歐的那份自帶嚴謹氣息的精緻感，當然也有隱藏的運動元素。側面也是如此，沒有什麼“懸浮式車身”，也沒有溜背的線條，一切都是循規蹈矩。不管是硬朗的腰線，還是大尺寸輪轂，都展現著這個級別應有的氣場。而在尾部，“維京之斧”的尾燈，也是延續了沃爾沃的經典設計，夜間點亮辨識度還是一點不差的。

而在寶馬X3上，則更多地展示出一股來自骨子裡的“桀驁不馴”氣息。不管是車頭雙腎進氣格柵，還是兩側犀利狹長的頭燈，都顯示出明顯的衝擊感。側面，筆直的腰線，配合上極具力量感的輪轂，則突顯了寶馬X3的運動之風。尾部的設計還是那麼“寶馬”，沒什麼驚喜。那麼，這兩臺車的外觀孰優孰劣？恐怕很難給出答案。畢竟，誰都抵不住沃爾沃XC60的紳士與端莊，同時也無法拒絕寶馬X3的動感與別緻。

一臺豪華SUV的內飾是否應該兼具豪華與科技感？這似乎是一個仁者見仁智者見智的話題。那這兩臺車又分別給出了什麼答案？

沃爾沃在內飾一直被稱為“北歐性冷淡”，雖為豪華品牌，但在內飾的豪華感營造上，卻無法與一眾歐洲對手相提並論。但就內飾以及做工而言，幾乎挑不出毛病，縫線細膩且工整，各部件之間的接縫，也顯得極為均勻。座椅的乘坐感受不算柔軟，支撐感較為飽滿，特別適合長途駕駛。而在寶馬X3這裡，還是熟悉的味道，還是熟悉的配方。車內充斥著寶馬家族的經典元素，不管是方向盤的手感，還是中控的佈局，都顯得無比熟悉，你可以說它不豪華，但就實用性上，寶馬X3是絕對不差的。座椅同樣偏硬，支撐感很足，對於那些經常外出自駕的車友而言，也是極為合適。

而在科技配置方面，沃爾沃XC60也沒讓人失望，裝配了12。3英寸的液晶儀表以及9英寸的縱置中控。不得不說，兩塊螢幕的顯示細膩度還是不差的，介面風格依舊顯得十分簡約。而像語音識別以及導航路況資訊顯示之類的功能，也一併沒有落下。而在寶馬X3上，也裝配了一套12。3英寸的液晶儀表以及10。25英寸中控，中控內建了寶馬家族看家的iDrive中控系統，使用感受無需多言，除了順暢外，還能感受到隱約的運動氣息。

在這個全盤小排量增壓化的時代，即使是沃爾沃XC60以及寶馬X3這種在價格上不算親民的車型，也全部使用了小排量增壓發動機。

當然，在具體的動力系統方面，兩臺車還是存在著不小的差異。在實拍的沃爾沃XC60 上，使用的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到250馬力，峰值扭矩350牛•米，並配備48V輕混系統。而傳動系統部分，則配備一臺來自愛信的8AT的變速器。老實說，這套動力系統並沒有表現得多麼激進，反而顯得有些內斂。這或許和它的定位有關。畢竟，誰也不會開著一臺強調舒適的SUV，成天在道路上追逐駕駛。

而在實拍的寶馬X3上，還是使用一款2。0T渦輪增壓發動機，原廠最大功率來到了224馬力，峰值扭矩則為310牛•米。從引數來看，似乎比沃爾沃XC60要顯得保守不少。不過，寶馬向來是“反向虛標”的引領者。只有在實際駕駛階段，才能感受到這套動力系統的真實水平。配合上“祖傳”ZF8AT變速箱，不管是市區代步，還是高速飛馳，都顯得十分輕快。而這，也是寶馬X3與沃爾沃XC60最明顯差異。沃爾沃XC60猶如身著西裝的紳士，無時無刻保持優雅。而寶馬X3同樣是一位好好先生，在穩重之餘，還能讓車主小小激情一把。

楓行視界：若塵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。