每個消費者對買車這件事情都充滿期待，哪怕只是代步用，他們也會希望車子能在各方面做到盡善盡美。但當理想遇上購車預算時，不少人或多或少都得放棄一些配置。為了讓各位朋友不做這種艱難的“選擇題”，筆者今天選擇了8萬、10萬、12萬三個不同價位的三款緊湊型家用車，都是高顏值的實用派，而且都有自己的特點。

寶駿RC-5

指導價：5。98-10。98萬

寶駿總能給人一些驚喜， 寶駿RC-5就是個典型。區別於一般的家用車，寶駿RC-5“星際幾何”的外觀註定了難以低調。在星輝矩陣格柵、時尚掀背造型這些元素下，車輛的運動科技感已然到位，再配合環抱式的座艙，不用過分強調也足夠吸睛。

空間部分，車輛的軸距達到了2700mm，乘坐方面並無侷限性。儲物空間部分，車輛的後排可以透過放倒進行擴容，再加上掀背設計，使其後備廂開口比一般的轎車也要大一些，搬放一些大件物品就更方便。那滿載人員後會動力不足麼？答案自然是不會。在峰值功率108kW，最大扭矩250N·m的1。5T發動機帶動下，配合上傳動效率高達88。6%的CVT變速箱，不僅不會有動力不足、滯後的狀況，而且還能帶不錯的駕駛感。

比起上述的基礎項，寶駿RC-5的驚喜還體現在智慧化水準上。除了配備支援遠端操控車輛、免喚醒語音互動、遠端OTA升級等一系列功能的寶駿車聯網，車輛還搭載了0-150km/h全速域自適應巡航系統、車道偏離預警系統、自適應遠近光燈等一系列智慧輔助駕駛配置，在8萬級這個價位的車中，真的鮮有敵手。

逸動 PLUS

指導價：7。29萬-10。39萬

長安作為資深的中國品牌，如今也逐漸成長為中堅力量，而它旗下的逸動 PLUS，在緊湊型車中，也是“老碼頭”一般的存在了。在結合年輕化趨勢以後，逸動 PLUS在外形上做出了不少改變，前臉透過大面積的格柵營造了一股很兇狠的感覺，而這正是年輕使用者們喜歡看到的。

空間部分，車輛的軸距也達到了2700mm，加上比較寬的坐墊，實際的乘坐感受也相當不錯。而在後備廂部分，逸動 PLUS屬於比較常規的造型，雖然開口沒有像寶駿RC-5那樣來得大，但是實際縱深表現還是不錯的。不過由於只有頂配和次頂配車型的後排才支援放倒，在整個空間靈活性上稍有欠缺。

至於動力部分，誕生於長安藍鯨NE平臺的逸動 PLUS顯然無需讓人多慮。其最強勁的一套動力搭檔為1。4T與7DCT這對組合，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，引數上完全是衝著對標合資品牌去的。至於代表著智慧化的車聯網和OTA升級這類功能，逸動 PLUS也有配備，不過美中不足的是並非全系標配。

卡羅拉

指導價：10。98-15。98萬

卡羅拉相信就不用再過多介紹了，作為豐田旗下全球最為暢銷的車型之一，其無論是實用性還是保值率都是有目共睹的。在經過TNGA架構的最佳化之後，如今的卡羅拉一改往日低調的形象，身上的凌厲感和衝擊感增加了不少，這點透過其前臉兩側兩顆兇狠的“黑色獠牙”就能感受到。

空間部分，雖然其軸距也有2700mm，但實際的頭部和腿部空間只能說是剛好夠用的水準，好在坐墊的包裹還不錯，所以具體的乘坐感不算太差。至於儲物部分，卡羅拉的後備廂常規容積為470L，日常家用其實並無問題，只是由於後排比例放倒這一功能只在部分車型上出現，所以它的靈活性也有些受限。

動力方面，目前車型最為強勁一對動力組合是1。2T與CVT變速箱，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。雖然引數上比不上前兩者，但百公里油耗5L出頭，燃油經濟性還是相當可觀的。另外，這臺車還有一點可能會讓如今的使用者有所不適，那便是在智慧化方面的表現。全系車輛僅在部分車型上配備了車聯網功能，OTA功能全系車型都尚未配備，這在如今的市場競爭中，可能會成為部分使用者不買賬的原因。

總結：

就像文章開篇所說的那樣，上述這三款車，筆者認為是8萬、10萬、12萬預算中，全面性還不錯的車。不過有一說一，在顏值和動力方面，三者還是比較接近的，但在具體的儲物空間和智慧化水平上，三者中價位最親民的寶駿RC-5的反而有比較明顯的優勢，尤其是在智慧化方面。如果在預算有限的情況下還想兼顧車輛的全面性，那這個選擇題的答案就比較明顯了。

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