這是高架橋的下橋坡道上，前方微面正在向左變道，

下橋後與左右兩邊的城市道路匯合，看得出前方是一個多車道的路口，我所在車道是左轉車道，左右兩側相鄰的都是直行車道。

微面剎車燈亮起，繼續向左變道，這說明，他是過路口繼續直行，或者是，去最左側車道在路口掉頭。

觀察前方路口的視線被微面所遮擋，我也是打算過路口繼續直行，我繼續沿著本車道行駛。

微面進入左側直行車道的導向車道，確定也是過路口直行了。我所在車道也是直行車道，路口並無車輛排隊，微面為何連續向左變道，選擇左側車道呢？這個路口車道太多，最後選擇哪一條車道，也是一念之間的決策，有時候沒有太多理由。

但有幾點可以推測微面司機的想法：第一，可能是感覺到，在我車道路口排隊的話，緊挨著右側的廂卡車輛，相比與左側車道，這邊可能略有壓抑感；第二，可能是微面在下一個路口打算左轉彎，所以提前靠左行駛。

前方路口直行綠燈已經進入倒計時階段，根據這個距離判斷，我還來得及透過這個路口，在這種情況下，如果有人大意了，也是很容易犯錯誤。

因為左側車道上前方沒有車輛，可以一目瞭然，所以，首先要看右側幾個車道。緊鄰的右側車道是一個左轉彎車道，有車輛已經在排隊，而且排第一輛的是廂卡。再往右幾個車道上都沒有車輛，這種情況下，斑馬線上自右向左可能會有行人或者電動車，非機動車、行人搶訊號過馬路是常有的事。

而左轉車道的車輛剛好遮擋住了我觀察斑馬線的視線，所以這個時候，我要觀察排隊車輛右側能看到的部分，確認沒有行人非機動車正在透過。

當我車到達停止線跟前的時候，如果剛才被遮擋的區域有行人非機動車過來的話，應該已經出現在了我的視野中。沒有出現，說明沒有，或者有，但是躲在了廂卡車車頭前，這個觀察是第一要務。

伴隨著這個觀察，應該怎麼操作呢？當看到路口綠燈閃爍了一下的時候，這是綠燈倒計時的開始，後面還有9秒的時間。我現在所處位置，距離導向車道起點還有一段距離。為了保證在綠燈倒計時前，從容越過停止線，就需要略微加速，如果這個時候稍微減速，那這輪訊號燈基本就會錯過。

我適當加速，進入導向車道內。當進入導向車道後，在到達停止線以前，按照有關交通規則，過路口要減速。因為剛才的加速給自己爭取了時間，現在訊號燈已經倒計時到5秒，現在剎車減速，時間也足夠了。

在持續點住剎車中越過停止線，當車輛到達路口中間位置後，觀察前方路況良好，再加油門適當提速繼續前行。

那一開始下橋後，右側直行的兩車道上是空闊的，為什麼不選擇右側呢？因為路口這邊一般會有拓寬車道，過路口以後右側道路可能會收窄。

還有就是，我也是計劃在下一個路口左轉彎，如果走右側車道過路口，過去以後，就要面臨著連續向左變道的問題，這也是不選右側車道的原因。

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