4年之前，開放的二胎政策讓空間屬性更為優越的SUV成為市場上的香餑餑，間接促成了SUV與轎車在汽車市場上分庭抗禮的局面。

4年之後，三胎政策落地。那麼這次究竟誰能緊跟需求崛起呢？

當然是更大更豪華的SUV，6座/7座是剛需，電動化是輔助，難不成還能真的買臺“ 考斯特 ”？今天，我們不妨來盤一盤自主純電領域的三款極具代表性的大空間SUV，它們分別是： 比亞迪唐 EV、 蔚來ES8 、 高合HiPhi X，接下來，我們一起來看看！

比亞迪唐EV

指導價：27.95-31.48萬元

一句話點評：“佩刀”的三電是黑科技

作為 比亞迪 主打高階的一款純電SUV，唐EV自然傳承有自家Dragon face家族設計的經典核心，從大尺寸點陣式中網到LED矩陣式大燈，整體均展現現代化的中式美學，更討好國人審美需求。

與主打現代美學造型相呼應的是豪華的座艙，完全居中對稱的風格與經典中式設計相吻合，同時以大尺寸中控螢幕及液晶儀表彰顯時代下的科技屬性。

在座椅分佈上，唐EV全系採用2+3+2的7座佈局，搭配考究的座椅選材和標配的加熱、通風舒適感表現到位。

不過，中型SUV的定位讓唐EV最後一排空間表現並沒有前兩排理想，如果需要攜帶大件行李的話就要把第三排放倒才能放入，在使用功能性上有一定的減分。

唐EV最大的賣點便是搭載了採用CTP工藝的刀片電池，容量標配為86。4kWh。

但在驅動上有180kW單電機和380kW前後雙電機兩種版本，所以續航有565km和505km兩種表現，當然，後者4。4s的百公里加速要比前者8。9s來得更為直接。

蔚來ES8

指導價：46.80-62.40萬元

一句話點評：超大空間是加分項

作為造車新勢力中的頭牌選手，蔚來ES8在設計上顯然要比唐EV激進得多。

蔚來ES8整體採用科幻、簡單為主要設計核心，側面尾部車身以及輪轂造型是有力支撐。正面上則是以凸顯的立體感彰顯家族設計 Slogan ，帶來強大的辨識度和視覺衝擊感。

座艙內則更為簡單，除了橫貫的空調出風口和兩個懸浮式螢幕之外沒有多餘的設計，在視覺效果上要比傳統車設計更加震撼。

在超過5米長車身和3米軸距支援下，蔚來ES8有堪稱完美的空間表現，不管是2-3-2的7座版還是2-2-2的6座版均有自在的駕乘感受，第三排未放倒也能放置一些大件行李，實用屬性更強。

值得一提的是，真皮材質和加熱、通風、按摩等豐富功能讓豪華感表現到位，絕對符合50萬級的高階定位。

動力方面，蔚來ES8搭載的是70kWh和100kWh兩種容量的三元鋰電池，配合400kW的前後雙電機續航有415km和580km兩種規格。

另外在這套動力總成支撐下，ES8這個大塊頭動力屬性一樣不錯，百公里加速時間在4。9s左右。

高合HiPhi X

指導價：57.00-80.00萬元

一句話點評：比豪華創新，從來沒輸過

高合HiPhi X的價格已經觸及自主天花板，當然在這種價格之下，排面是必不可少的關鍵。

造型設計上高合HiPhi X相當科幻，修長的車身很容易讓人忘掉這是一款SUV產品。另外諸如貫穿元素和楔形設計在其上多有表現，視覺衝擊感和戰鬥氣息營造到位。

內飾部分其實看不出有太多設計，完全就是大屏。大尺寸三塊螢幕組成了全部的中控，這種激進的方案顯然很容易成為爭議的來源。

座椅分佈方面，HiPhi X給出了4座和6座可選，當然對於三胎家庭6座與需求更為契合。

較高的價格讓豪華感不會缺席，真皮、腿託、加熱、通風、按摩等功能應有盡有，搭配風格迥異的 車門 儀式感還是滿滿的。

不過1618的車身高度會蠶食一部分頭部空間，所以論自在感的話，HiPhi X可能還沒有ES8來得暢快。

動力方面，HiPhi X搭載的是97kWh的三元鋰電池組，驅動是440kW前後雙電機配置。

所以HiPhi X全系續航均維持在550km，百公里加速時間在4s上下，運動氛圍還是相當濃厚的。

結束語：

三胎政策落地之後，6座、7座大SUV市場將成為下一個銷量增長點，尤其是今天盤點的三款風格不同的純電產品，將會在城市市場佔據更多的 市場份額 。其實說到最後，不管是二胎家庭還是三胎家庭，該有的舒適體驗是所有家庭出行用車時選車的核心訴求。那麼到最後，還有一個問題需要解決，你是選擇先“生娃”，還是要先“換車”呢？