本月有兩次油價調整，一次在4月15日，一次在4月28日。它們是上升還是下降，目前正在進行中。首先，上一輪油價調整以下跌告終，這也是中國今年首次下跌。汽油和柴油分別減少545元/噸和530元/噸，降幅為2020年3月以來首次。

然而，美好的時光並沒有持續多久。在第二輪石油價格調整中，這一下跌未能站穩腳跟，這一輪調整以一開始的大幅上漲趨勢吸引了公眾的注意。幸運的是，在接下來的六個工作日裡，增幅開始逐漸下降，呈現出“兩升四降”的態勢。過去，石油價格的走勢總體上是“漲多跌少”，但本輪石油價格的走勢恰恰相反，這導致了石油價格走勢中的“漲少跌多”現象。

本輪油價調整週期已過一半以上，已進入第七個工作日。成品油實現了“四連跌”的局面，從最初的415元/噸的峰值下降到目前的235元/噸，大幅下降“180元”，仍遠高於中國“130元”的上調標準。油價持續下跌的勢頭是相當“大漲小漲”和“小漲擱淺”。然而，從目前的國際原油形勢來看，油價的漲跌仍然值得期待，或許不加關注也不可能下跌。

現在，油價調整週期開始倒計時。油價上漲是否會趕上價格調整紅線，這取決於國際石油形勢是否嚴峻。如果本輪油價下跌，單日跌幅將接近35元。如果停滯不前，單日跌幅將接近32元。然後，根據前六個工作日的調整範圍，下降的機率將大於前兩個工作日。如果它更安全，就會出現“擱淺”的情況。因此，我們需要關注國際局勢能否得到更大緩解。

當前，國際局勢仍處於混亂交織的局面。北約和歐盟似乎聯合起來制裁俄羅斯。相反，他們繼續透過中間商進口俄羅斯石油。上週油價持續下跌的主要原因是美元預期5月利率將提高50個基點，以及在高通脹壓力下經濟逐漸放緩。

此外，就國際原油而言，原油能否增產、如何增產，存在“百家爭鳴”的現象。激進派認為，在俄羅斯和烏克蘭的影響下，北約和歐盟繼續升級對俄羅斯的制裁，導致原油缺口擴大，應增加其產量，；保守派認為，國際局勢處於混亂狀態，一切都不是很清楚，還有印度等國家從中倒賣原油，俄羅斯是否減產無處核實。如果貿然增產，很容易賠錢。

最聰明的事情是OPEC，OPEC公開和秘密地說它不會增產，否則它會偶爾說產量增加了多少，這意味著原油產量的增加是一個迴圈和漸進的過程，也是抑制油價上漲以達到油價下跌目的的一個重要過程。

最後，油價的漲跌在本週開始變得明朗起來。無論是戰略儲備油的釋放、沙烏地阿拉伯油價的上漲，甚至是俄羅斯原油產量的下降宣佈原油產量不會提供資料，以及美國週末的加息，都將影響週四的油價調整是下降還是上升，但總體而言，停飛的可能性將更大。

小編更新了最新的油價，包括全國各地加油站的0號柴油、92號汽油、95號汽油和柴油的價格

內蒙古油價：國六0號柴油調整價格為7。84元/升；國六92#汽油的調整價格為8。23元/升；調整後國六95#汽油調整價格為8。78元/升；

河南加油站92號汽油調整價格為8。31元/升；今天海南加油站95號汽油是8。81元/升；今天河南加油站98號汽油9。52元/升；河南加油站今日0號柴油為8。06元