怎樣才能做一個使用者型企業？對於使用者來說什麼最有價值？近日，華人運通丁磊在接受寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋採訪時表示，對使用者的最高價值是他出行使用中的價值。丁磊說，高合是徹底地轉變成為使用者的模式，就是跟使用者之間沒有隔閡。這個點對於這些在傳統產業上時間比較長的同事也是一個重大的考驗。這並不意味著我們要簡單複製我的友商已經“成功”的模式，核心的仍然還是整個企業以使用者思維的構建。

丁磊說，華人運通從2017年底建立這個公司起，目標一直沒變過，就是想要做超現實的產品。這一次HiPhi  X上市取得市場非常積極的反響，也給了華人運通充分的信心，雖然天然條件有的，但要避免慣性，否則又要固步自封了，這個就是華人運通不斷地讓年紀輕的人來推動的原因。

高合HiPHi X以“場景定義設計、軟體定義汽車、共創定義價值”三大理念開創TECHLUXE®科技定義豪華全新品牌體驗，擁有多項引領全球的先進技術，賦能全新豪華體驗，帶給使用者突破未來的設計美學、極致敏捷的操控效能、萬物互聯的智慧陪伴和千人千乘的駕乘享受。

高合用實際行動兌現打造劃時代智慧電動車的承諾。基於華人運通自主研發的首款量產開放式智慧化電子電氣架構平臺——H-SOA超體電子電氣架構，高合HiPhi傾力打造了全球首款可進化超跑SUV高合HiPhi X，憑藉產品強大的進化能力和奢華配置，高合HiPhi躋身國際一線豪華品牌，成為中國高階新能源智慧汽車的新名片。

丁磊說，還是要強調，使用者互動是會給高合帶來很大的成本，但是同時又給高合帶來很大的效率提升。包括市場營銷的費用也大幅度下降，高合讓使用者代言，因為使用者的圈層是最精準的。所以說這個上面，高合整個組織徹底轉過來了，開始徹底轉變過來了，就是跟使用者交朋友。

丁磊表示，傳統車企有巨大的包袱，轉型還是比較慢。傳統車企有經銷商，所以說轉型更慢，但不代表產業鏈就單由網際網路造車企業來引領，這個說法是偏頗的。各種企業有各種元素的組合，造車新勢力也好、新企業也好，只賣幾千臺一個月，傳統車企賣幾萬臺一個月，在這個過程中，丁磊認為只要代表先進生產力的企業都能生存。汽車和網際網路相聯絡，最重要的實際上是用網際網路軟體的思維做使用者的運營，這個是高合現在能夠看得見的要跟上的。